#甲醇汽車未來有戲嗎?#不是未來，當(dāng)下就是方向！甲醇由一個碳、四個氫和一個氧組成。甲醇的分子式是CH4O，結(jié)構(gòu)式為CH3OH。甲醇由可再生能源發(fā)電制氫，再與二氧化碳合成甲醇。甲醇可常溫常壓液體存儲，運(yùn)輸和加注與燃油相同。甲醇既可保持其化學(xué)原料的基本屬性，又具備低碳清潔燃料的能源屬性和優(yōu)勢，更是氫能的最佳載體。
中國將甲醇定義為新能源，出現(xiàn)在2023年12月27日國家發(fā)改委發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年版）》中，指導(dǎo)目錄鼓勵類，在第五、新能源大類中，給予甲醇新能源的明確定義。
我們再來看看中國的甲醇汽車。早在2009年，工信部將組織開展甲醇汽車試點(diǎn)工作提上日程，2012年確定五省區(qū)10城市開展甲醇汽車試點(diǎn)實(shí)施方案，2013年全面啟動甲醇汽車試點(diǎn)運(yùn)行。2018年，根據(jù)國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)批示，工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合對10城市甲醇汽車試點(diǎn)工作進(jìn)行驗(yàn)收和提出總結(jié)報告。2019年，工信部、發(fā)展改革委和科技部等八部委聯(lián)合發(fā)文，正式組織開展甲醇汽車推廣應(yīng)用工作，并在文件中給出了以甲醇汽車為基礎(chǔ)的發(fā)展方向：“鼓勵和支持企業(yè)研發(fā)甲醇混合動力汽車、甲醇增程式電動汽車、甲醇燃料電池汽車產(chǎn)品。加快甲醇汽車科研成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用”。
截止到2024年4月，中國的甲醇汽車已經(jīng)儲備了完整的技術(shù)體系和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，完成了產(chǎn)品制造體系建設(shè)，通過了多品種數(shù)萬輛甲醇汽車市場使用的檢驗(yàn)。甲醇能源為現(xiàn)代交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)動力多元化、燃料多元化和控制技術(shù)智能化提供了有利的燃料保障。至今，已有12家整車企業(yè)，相繼組織開展了甲醇汽車、甲醇混合動力汽車、甲醇增程式電動汽車、甲醇燃料電池汽車產(chǎn)品整車開發(fā)及產(chǎn)品制造。
目前，16大類甲醇汽車涵蓋了乘用車、輕型商用車、重型商用車、公共交通車輛、輪式起重車輛（包括甲醇重整制氫燃料電池箱式運(yùn)輸車，甲醇易燃液體廂式運(yùn)輸車）等。59個甲醇汽車整車產(chǎn)品，通過工信部《道路機(jī)動生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》多批次公告發(fā)布，中國在用運(yùn)行的甲醇汽車總量已超過3萬輛。
目前，受甲醇汽車和甲醇燃料在更寬泛的領(lǐng)域里推廣應(yīng)用的影響，在中國重型寬體礦卡、重型裝載機(jī)、重型液壓挖掘機(jī)、重型電動輪礦卡等大型工程和礦山開采工程裝備制造領(lǐng)域，選擇應(yīng)用甲醇燃料增程動力已經(jīng)形成共識，并正在有序開展。
在農(nóng)業(yè)工程領(lǐng)域，尤其是現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)農(nóng)村建設(shè)領(lǐng)域，大型農(nóng)業(yè)裝備、大型土方裝備甲醇燃料的應(yīng)用正在被快速提上日程。
在民用民生領(lǐng)域，我們熟知的炊事餐飲行業(yè)甲醇燃料的應(yīng)用，工業(yè)鍋（窯）爐甲醇燃料的應(yīng)用，糧食烘干、食品烘烤、果蔬種植、畜牧養(yǎng)殖等領(lǐng)域，甲醇燃料的應(yīng)用比想象的要早、要快、要有效益。
反問一句，您說有戲嗎？
來源：今日頭條
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