導(dǎo)語(yǔ)：近年來(lái)，通過(guò)不同渠道看到諸多文章，談綠氫、綠氨和綠醇的今生和未來(lái)，尤其是在2023年底中國(guó)政府主管部委發(fā)布的有關(guān)文件，在排序上將綠醇前移到首位。其實(shí)，合成可再生甲醇燃料，早就在我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域動(dòng)力裝置上被應(yīng)用，只是因?yàn)闆](méi)有補(bǔ)貼而被社會(huì)和產(chǎn)業(yè)忽視。
一、因?yàn)閯?wù)實(shí)和理性
今天，綠氫制甲醇項(xiàng)目變多了，是因?yàn)閺谋Ｕ夏茉窗踩降吞记鍧嵞茉磻?yīng)用，科學(xué)、務(wù)實(shí)、理性和可持續(xù)的要求，提出了更高、更嚴(yán)謹(jǐn)、更具挑戰(zhàn)性的目標(biāo)而為；因?yàn)椤傲闩欧拧钡碾妱?dòng)汽車不可能保障能源安全，就連環(huán)境友好都不沾邊（因?yàn)槲覈?guó)2023年火力發(fā)電占比達(dá)到69.95%，意味著在市場(chǎng)保有量里，有69.95%的電動(dòng)車消耗的是火力發(fā)電，在實(shí)實(shí)在在地排出二氧化碳）。
事實(shí)證明，采用“彎道超車”、“變道超車”、“借道超車”和“換道超車”的所有舉措，都是忽悠，都是產(chǎn)業(yè)損害；書寫電動(dòng)汽車補(bǔ)貼十大成就的文章是害人，把電動(dòng)汽車稱為新能源汽車使之泛濫是害人，包括高調(diào)呼吁停止燃油車生產(chǎn)和銷售的偽科學(xué)建議不得人心！
與此同時(shí)，創(chuàng)新提出的“零排放”口號(hào)，售賣附加多多“焦慮”的電動(dòng)汽車，在財(cái)政補(bǔ)貼的大旗下（至今還享受機(jī)動(dòng)車輛購(gòu)置稅豁免繳納的補(bǔ)貼政策，還有免于繳納能源（燃油）附加稅 和養(yǎng)路稅/費(fèi)的特權(quán)，還有綠色機(jī)動(dòng)車牌照優(yōu)待政策），開(kāi)始創(chuàng)造若干個(gè)中國(guó)第一、世界第一，當(dāng)然，也包括了電動(dòng)汽車自燃和爆燃的第一（院士不認(rèn)同此第一）。
每一位交通運(yùn)輸領(lǐng)域里的從業(yè)者，都知道自欺欺人的后果，院士和專家也一樣。中國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的頂層設(shè)計(jì)和國(guó)家戰(zhàn)略，絕不再接受忽悠了，不管你是部長(zhǎng)，還是院士專家。
領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)：“中國(guó)式現(xiàn)代化，民生為大！中國(guó)共產(chǎn)黨要做的事情，就是讓老百姓過(guò)上更加幸福的生活！”。你賣“焦慮”多多的電動(dòng)汽車，你賣自燃和爆燃潛在威脅生命安全的電動(dòng)汽車，你拿消費(fèi)者的鮮活生命換你的利益，天理不容！
二、政策導(dǎo)向
2019年，工信部、發(fā)展改革委、科技部等八部委聯(lián)合發(fā)文，全面開(kāi)啟推動(dòng)甲醇汽車推廣應(yīng)用，文件還明確提出了甲醇汽車鼓勵(lì)發(fā)展的產(chǎn)品和方向。2021年，工信部發(fā)布“十四五”規(guī)劃，甲醇汽車正式列入綠色產(chǎn)品。
2023年12月26日，工業(yè)和信息化部 國(guó)家發(fā)展改革委 財(cái)政部 生態(tài)環(huán)境部 交通運(yùn)輸部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于印發(fā)船舶制造業(yè)綠色發(fā)展行動(dòng)綱要（2024—2030年）的通知》（工信部聯(lián)重裝〔2023〕254號(hào)）。明確指出我國(guó)船舶動(dòng)力領(lǐng)域，應(yīng)用甲醇燃料的方向，明確政府層面對(duì)推動(dòng)甲醇燃料應(yīng)用的決心。
2023年12月27日，國(guó)家發(fā)改委正式發(fā)布《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》，在指導(dǎo)目錄的鼓勵(lì)類，第五、新能源大類中，甲醇被列入新能源 ；在第十六、汽車和第十七、船舶及海洋工程裝備大類中，分別提出了綠色甲醇能源制備，低碳、零碳發(fā)動(dòng)機(jī)，船舶動(dòng)力甲醇燃料應(yīng)用的內(nèi)容和方向
2024年2月2日。國(guó)家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、交通運(yùn)輸部、中國(guó)人民銀行、金融監(jiān)管總局、中國(guó)證監(jiān)會(huì)、國(guó)家能源局聯(lián)合印發(fā)《綠色低碳轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄（2024年版）》（發(fā)改環(huán)資〔2024〕165號(hào)）。明確甲醇燃料的能源地位。
2024年2月5日。工業(yè)和信息化部、國(guó)家發(fā)展改革委、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、中國(guó)人民銀行、國(guó)務(wù)院國(guó)資委、市場(chǎng)監(jiān)管總局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于加快推動(dòng)制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（工信部聯(lián)節(jié)〔2024〕26號(hào)）。分別提出2030年，2035年，我國(guó)制造業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型目標(biāo)。再次明確甲醇燃料的產(chǎn)業(yè)應(yīng)用地位。
三、產(chǎn)業(yè)鏈需求
進(jìn)入2024年，內(nèi)蒙、寧夏兩個(gè)綠氫大省，分別發(fā)文要求在風(fēng)光制氫一體化建設(shè)項(xiàng)目中，新能源部分不得早于制氫負(fù)荷及應(yīng)用設(shè)施投產(chǎn)。規(guī)定制氫和應(yīng)用端先開(kāi)工，不能只為了拿指標(biāo)，把風(fēng)光發(fā)電建好了，制氫設(shè)備和下游產(chǎn)業(yè)就無(wú)人問(wèn)津了。
2024年初，內(nèi)蒙古，山東，貴州，江西，安徽，河北，山西，河南，湖北，甘肅，遼寧11個(gè)地區(qū)紛紛宣布清理風(fēng)、光發(fā)電項(xiàng)目。11個(gè)地區(qū)總計(jì)取消506個(gè)風(fēng)、光發(fā)電項(xiàng)目，規(guī)模超3萬(wàn)兆瓦。光伏項(xiàng)目成為主要調(diào)整對(duì)象，規(guī)?？傆?jì)1.9萬(wàn)兆瓦，風(fēng)電項(xiàng)目也有94個(gè)被取消，規(guī)模達(dá)到了4千兆瓦。此舉帶給風(fēng)、光電力行業(yè)的是更加理性的思考，包括政府決策端。
領(lǐng)導(dǎo)人是這樣談發(fā)展的：“辦事情一定要掌握這么一個(gè)原則，一定要算大賬、算長(zhǎng)遠(yuǎn)賬、算整體賬、算綜合賬。”我們都知道“萬(wàn)物得其本者生 百事得其道者成”的道理。
回首“十三五”期間發(fā)生在江蘇如皋“氫能小鎮(zhèn)”的那場(chǎng)席卷全球氫能產(chǎn)業(yè)的風(fēng)暴，一首打油詩(shī)是這樣描述的?！吧下?lián)：想當(dāng)年政府搭臺(tái)院士唱戲人來(lái)人往好不熱鬧。下聯(lián)：看今朝公安追逃法院追討人去樓空一地雞毛。橫批：沒(méi)有輸家”。再看氫能小鎮(zhèn)風(fēng)暴過(guò)后的電動(dòng)汽車，居然熱到了一家自媒體，撰文要提前給“燃油車出殯”，結(jié)果是電動(dòng)汽車高頻率的自燃、爆燃，把自己給送上了路。
甲醇燃料常溫、常壓、液體、存儲(chǔ)運(yùn)輸便捷。王傳福和余承東先生代表的群體，請(qǐng)你們想想，從國(guó)家能源安全的角度，你們高調(diào)呼吁停止燃油車生產(chǎn)和銷售，是不是本世界全球交通運(yùn)輸領(lǐng)域最愚蠢的做法？
了解交通運(yùn)輸領(lǐng)域動(dòng)力裝備應(yīng)用甲醇燃料的技術(shù)，2024年5月16-17日，“北京甲醇能源峰會(huì)-動(dòng)力裝備應(yīng)用甲醇燃料技術(shù)及產(chǎn)品認(rèn)證交流會(huì)”-重慶會(huì)議，將全面交流甲醇汽車、甲醇動(dòng)力裝置應(yīng)用技術(shù)，您既可以看到，還可以聽(tīng)到，更可以交流和了解到，中國(guó)甲醇燃料應(yīng)用技術(shù)全球領(lǐng)先，是如何做到的。歡迎來(lái)重慶參加會(huì)議！
作者：魏安力
編輯：楊慧中
來(lái)源：今日頭條
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