中德企業(yè)合作是當(dāng)下熱點(diǎn)話題，汽車向來是中德合作的重中之重。吉利控股集團(tuán)是兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的參與者和受益者，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福近日表達(dá)了與德國(guó)汽車企業(yè)的共識(shí)以及未來進(jìn)一步合作的更多可能。
中國(guó)汽車企業(yè)與德國(guó)汽車企業(yè)已有數(shù)十年廣泛深入的共贏合作，取得了令人矚目的成績(jī)。
梅賽德斯-奔馳集團(tuán)方面近日表示，汽車工業(yè)一直是中德雙方深化合作的重要領(lǐng)域。如今，中國(guó)已經(jīng)成為全球最重要的汽車市場(chǎng)之一。對(duì)奔馳而言，我們感謝有這樣的市場(chǎng)機(jī)遇，能夠促使我們持續(xù)不斷地進(jìn)行產(chǎn)業(yè)合作，為行業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)力量，我們會(huì)持續(xù)加大在中國(guó)的本土投入。
寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)齊普策說，創(chuàng)新與貿(mào)易是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的紐帶，中德在強(qiáng)化雙邊關(guān)系、推動(dòng)務(wù)實(shí)合作方面有著巨大潛力，我相信這種伙伴關(guān)系將得到進(jìn)一步鞏固、發(fā)展和深化，期待未來有更多合作機(jī)遇。
作為中國(guó)汽車企業(yè)的代表，李書福表示，吉利控股集團(tuán)是兩國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的參與者和受益者，深度融合兩國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，于2018年在德國(guó)設(shè)立路特斯科技創(chuàng)新中心。2019年與梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在中國(guó)聯(lián)合成立高端出行合資公司，推出高端出行品牌——“耀出行”，已覆蓋全國(guó)22座城市，擁有超百萬用戶；2020年與奔馳聯(lián)合組建smart全球合資公司，旗下首款純電SUV—精靈#1已于2022年6月上市，歐洲訂單用戶也很活躍。
如今，兩國(guó)汽車企業(yè)在碳減排領(lǐng)域亦有相當(dāng)?shù)墓沧R(shí)。
“我完全同意德國(guó)有關(guān)科技公司及汽車公司的觀點(diǎn)，循環(huán)利用二氧化碳大規(guī)模生產(chǎn)綠色液體能源，也是碳中和的有效技術(shù)路徑之一。因此，我認(rèn)為中德兩國(guó)企業(yè)之間的交流與合作具有廣闊的空間、巨大的潛力?！崩顣Ｕf，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)還有比較大的生存與發(fā)展空間，吉利控股集團(tuán)將深入實(shí)施新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，包括純電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源汽車、甲醇循環(huán)利用汽車技術(shù)的研究與發(fā)展。
據(jù)介紹，在現(xiàn)有能源中，甲醇是清潔的含氧液體燃料，儲(chǔ)運(yùn)用便捷，資源豐富，用途廣泛，是全球公認(rèn)的碳中和必由之路。吉利則是中國(guó)最早進(jìn)行甲醇汽車研發(fā)并實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化的汽車企業(yè)，從戰(zhàn)略高度和長(zhǎng)遠(yuǎn)角度，將發(fā)展甲醇燃料汽車作為十分重要的戰(zhàn)略方向，深耕甲醇燃料汽車17年，形成了250多項(xiàng)專利，開發(fā)甲醇燃料車型20余款，累計(jì)行駛里程接近100億公里，成為全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)甲醇汽車量產(chǎn)的主機(jī)廠。
吉利在河南安陽投資的二氧化碳制綠色低碳甲醇項(xiàng)目即將投產(chǎn)，項(xiàng)目綜合利用焦?fàn)t氣中的副產(chǎn)氫氣與從工業(yè)尾氣中捕集的二氧化碳合成綠色低碳甲醇。每年可生產(chǎn)綠色低碳甲醇11萬噸，可直接減排二氧化碳16萬噸，具有良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)減少碳排放、實(shí)現(xiàn)碳中和意義重大。
李書福同時(shí)表示，除了新能源汽車技術(shù)，在減碳方面，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)仍有比較大的生存與發(fā)展空間。
2020年，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)就一款用于下一代混合動(dòng)力車型技術(shù)的高效動(dòng)力系統(tǒng)展開合作，擬共同開發(fā)混合動(dòng)力系統(tǒng)解決方案，以打造規(guī)模效應(yīng)、提高在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
吉利和梅賽德斯-奔馳都將高效動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)視為當(dāng)下汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的核心之一，該領(lǐng)域的技術(shù)將加速向零排放出行的轉(zhuǎn)型。雙方將利用全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，共同開發(fā)用于混動(dòng)技術(shù)的下一代汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)將于合作方在歐洲和中國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)工廠生產(chǎn)，有可能被奔馳及其在華現(xiàn)有合作伙伴采用，并用于包括沃爾沃汽車在內(nèi)的吉利控股旗下的品牌組合。
李書福說，汽車產(chǎn)業(yè)一定是開放的全球性產(chǎn)業(yè)，吉利融入世界的夢(mèng)想依然堅(jiān)定。吉利愿與德國(guó)合作伙伴在相互尊重、互不影響?yīng)毩⑿缘那疤嵯拢婪ê弦?guī)地探索互利共贏的商業(yè)項(xiàng)目，為兩國(guó)企業(yè)共贏發(fā)展竭盡全力。（王鶴）
來源：半月談網(wǎng)
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