2021年1月29日，工業(yè)和信息化部以2021年第4號(hào)公告，發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第340批）公告。山西省新能源汽車工業(yè)有限公司生產(chǎn)的“帝豪牌”甲醇汽車，成為中國(guó)乃至全球汽車領(lǐng)域，滿足現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)要求的甲醇汽車；成為經(jīng)政府工業(yè)主管機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的甲醇汽車；成為真正意義的新能源汽車（為駕校車、出租車優(yōu)選）。
2021年3月8日，工業(yè)和信息化部以2021年第7號(hào)公告，發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第341批）整車公告。吉利四川商用車有限公司生產(chǎn)的“遠(yuǎn)程牌”甲醇牽引汽車（甲醇自卸汽車、甲醇自卸汽車底盤、甲醇危險(xiǎn)品牽引汽車），成為中國(guó)乃至全球汽車領(lǐng)域，滿足現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)要求的應(yīng)用甲醇燃料的重型商用車，為使用市場(chǎng)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，提供低碳清潔燃料整車的新選擇（為點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸、半徑300公里區(qū)域運(yùn)輸、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程物料運(yùn)輸、甲醇燃料運(yùn)輸優(yōu)選）。
2022年1月29日，工業(yè)和信息化部以2022年第4號(hào)公告，發(fā)布了《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品》（第352批）整車公告，浙江豪情汽車制造有限公司生產(chǎn)的“帝豪牌”甲醇混合動(dòng)力橋車，成為中國(guó)乃至全球汽車領(lǐng)域首創(chuàng)首發(fā)，為全球混合動(dòng)力汽車家族再添新成員（為網(wǎng)約車、租賃車和個(gè)人消費(fèi)優(yōu)選）。
2012年1月30日，工業(yè)和信息化部在經(jīng)過調(diào)查研究、摸底考察、試驗(yàn)驗(yàn)證、方案論證等一系列準(zhǔn)備工作后，正式啟動(dòng)了甲醇汽車試點(diǎn)工作。2013年2月6日發(fā)布的《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于加強(qiáng)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)節(jié)能減排的意見》文件，再次明確提出：“開展汽油/甲醇雙燃料點(diǎn)燃式內(nèi)燃機(jī)、柴油/甲醇雙燃料壓燃式內(nèi)燃機(jī)的應(yīng)用試點(diǎn)工作”。此后，我國(guó)甲醇汽車試點(diǎn)工作在五省區(qū)10個(gè)城市有序開展。
2018年3月9日，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委和科技部在對(duì)歷時(shí)5年的甲醇汽車試點(diǎn)工作驗(yàn)收后，完成驗(yàn)收總結(jié)。2019年3月16日，開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見（簡(jiǎn)稱61號(hào)文件）正式下發(fā)。
三年時(shí)間，61號(hào)文件中支持和鼓勵(lì)的甲醇汽車（甲醇商用車、甲醇混合動(dòng)力汽車）相繼問世。我們說：甲醇汽車，正在為應(yīng)用可再生能源—甲醇燃料，創(chuàng)建一個(gè)全新的產(chǎn)品平臺(tái)；正在為交通運(yùn)輸領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“雙碳”目標(biāo)，提供卓有成效的選擇和路徑。
目前，我國(guó)甲醇汽車，已經(jīng)建全了支持政策許可，行政管理許可、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)許可、市場(chǎng)準(zhǔn)入許可和運(yùn)行保障許可的全體系通道。產(chǎn)業(yè)完成了技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈的建設(shè)。
2022年初，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》，明確提出“大力發(fā)展和推廣新能源汽車，促進(jìn)甲醇汽車等替代燃料汽車推廣”的工作方向。自此，甲醇汽車在政府工業(yè)主管部門的綠色發(fā)展規(guī)劃中，被正式列入綠色產(chǎn)品。
面對(duì)世界多方不穩(wěn)定因素；面對(duì)世界格局劇烈動(dòng)蕩；面對(duì)局部地區(qū)劇烈沖突；面對(duì)能源安全和能源保障；面對(duì)糧食安全和糧食保障時(shí)，能源、低碳清潔能源、可再生能源正在成為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)發(fā)展和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的關(guān)鍵。當(dāng)我們組織開展節(jié)能減排時(shí)，我們選擇了電動(dòng)汽車；當(dāng)我們提出發(fā)展和應(yīng)用新能源時(shí)，氫能汽車來了；當(dāng)我們以實(shí)現(xiàn)“雙碳”為發(fā)展目標(biāo)時(shí)，甲醇汽車為我們提供了實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展的選擇與路徑。
筆者了解到，目前部分整車企業(yè)正在通過不同方式開展甲醇汽車研制；更有部分內(nèi)燃機(jī)企業(yè)研制甲醇燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，以此作為增程動(dòng)力，開展甲醇增程電動(dòng)汽車（61號(hào)文件鼓勵(lì)的方向）的標(biāo)定工作。真誠(chéng)地希望，有更多企業(yè)投入甲醇汽車開發(fā)和生產(chǎn)制造，共同從能源應(yīng)用端促進(jìn)液態(tài)陽(yáng)光甲醇建設(shè)發(fā)展，促進(jìn)可再生能源甲醇建設(shè)發(fā)展。
期待甲醇燃料制備端與甲醇燃料應(yīng)用端合力，挑戰(zhàn)“能源不可能三角理論”。通過可再生能源甲醇（實(shí)現(xiàn)自給）、清潔甲醇燃料（低碳、碳循環(huán)）、甲醇燃料規(guī)模生產(chǎn)（價(jià)格可控），破解“能源不可能三角理論”為可能。
在此，筆者想誠(chéng)摯地感謝吉利汽車和吉利人！感謝他們以節(jié)能減排、能源安全和今天的“雙碳”目標(biāo)為己任；感謝他們堅(jiān)持完成了甲醇汽車技術(shù)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈建設(shè)；感謝他們堅(jiān)持發(fā)展甲醇汽車，以此引領(lǐng)交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量轉(zhuǎn)型發(fā)展；感謝他們的執(zhí)著和社會(huì)擔(dān)當(dāng)！
本文作者：魏安力 系工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會(huì)秘書長(zhǎng)
來源：中國(guó)汽車報(bào)
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