在2030年前實現(xiàn)碳達峰、2060年前實現(xiàn)碳中和，這一承諾將重構(gòu)中國經(jīng)濟版圖。實現(xiàn)“雙碳”目標，不僅對當前和今后一個時期的綠色低碳發(fā)展提出更高要求，還將促進經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級。對浙江企業(yè)來說，“雙碳”既是巨大機遇，也是挑戰(zhàn)。面對這場市場巨變，企業(yè)該如何布局？近期，涌金君邀請了一批知名浙商登樓，聽聽他們對這一變化的認識。今天推出浙商“C”視角第二篇，邀請到吉利控股集團董事長李書福，登樓暢談綠色甲醇技術(shù)對實現(xiàn)“雙碳”目標的意義。
碳中和既是重大挑戰(zhàn)，更是重要發(fā)展機遇。
交通是重要的能源消費領(lǐng)域，上下游產(chǎn)業(yè)鏈長、對人民生活影響大，必須加快“碳中和”步伐，為國家戰(zhàn)略目標實現(xiàn)做貢獻。
目前，各大汽車集團紛紛制定了“碳中和”時間表。吉利控股集團也制定了兩個藍色吉利行動計劃，參與新能源汽車市場的競爭。
從國家能源安全、全生命周期碳排放、能源轉(zhuǎn)化效率、儲存安全性、運輸便捷性、環(huán)境友好性、資源豐富性等多維度綜合評價，電能、低碳液體燃料、氫能等各有利弊。
任何一種單獨的能源都不是最有效的碳中和解決方案，必須因地制宜、多措并舉、綜合利用，才能保證國家能源安全，實現(xiàn)碳中和目標。
當前國家正在鼓勵能源多種形式創(chuàng)新和多元化發(fā)展，結(jié)合能源安全和汽車產(chǎn)業(yè)碳中和目標，談?wù)勎覍G色甲醇的一些思考。
農(nóng)田變油田
河南安陽甲醇項目
甲醇是清潔的含氧液體燃料，儲運用便捷，資源豐富，用途廣泛。綠色甲醇是全球公認的碳中和必由之路。
太陽能、風能、水能、潮汐能等可再生能源存在間歇性、不穩(wěn)定性，棄風、棄光、棄水、棄潮現(xiàn)象嚴重。
但是利用這些能源制氫，與捕集的二氧化碳合成綠色甲醇，既可以解決可再生能源的穩(wěn)定使用問題，又能把不穩(wěn)定的電轉(zhuǎn)化為穩(wěn)定的液態(tài)甲醇，實現(xiàn)電的穩(wěn)定存儲，以及實現(xiàn)二氧化碳的資源化利用，有助于減碳脫碳。
此外，我國利用農(nóng)作物秸稈等生物質(zhì)制取甲醇的技術(shù)已經(jīng)成熟，鑒于該資源的完全可再生性，若規(guī)?；_發(fā)利用將對碳中和起到更加顯著的貢獻。
通過這些技術(shù)路線，我國可以把農(nóng)作物秸稈等生物質(zhì)變成綠色可循環(huán)的清潔液態(tài)能源，完全可以實現(xiàn)農(nóng)田既農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，又生產(chǎn)能源的目標。也就是說，從理論上講完全可以把農(nóng)田變成油田，而且是綠色清潔可再生、可持續(xù)可循環(huán)的油田。
規(guī)模化發(fā)展前景可期
吉利遠程甲醇重卡
科技創(chuàng)新是一切變革的動力。
目前，我國綠色甲醇技術(shù)已成熟，正在向規(guī)?；l(fā)展。其中，全球首套千噸級規(guī)模的太陽燃料合成示范項目已經(jīng)在蘭州成功示范；
山西省賽鼎設(shè)計研究院正在建設(shè)垃圾、秸稈氣化制生物質(zhì)甲醇裝置，預計生產(chǎn)成本與煤制甲醇相當，利用我國每年約7.5億噸的生物質(zhì)體量，可制取綠色甲醇超過3億噸；
吉利于2015年投資的冰島碳循環(huán)國際公司，利用地熱發(fā)電制氫與捕集的二氧化碳合成可再生甲醇，年產(chǎn)4000噸；
河南安陽順成集團通過焦爐尾氣中富氫氣體與捕集的二氧化碳制取綠色甲醇項目，將于年底投產(chǎn)，年產(chǎn)綠色甲醇11萬噸，可直接減少二氧化碳排放10萬噸；
山西是全國主要焦炭生產(chǎn)省份，焦化總產(chǎn)能約1.4億噸，可以制取綠色甲醇約1400萬噸，消納二氧化碳超1200萬噸。
綠色甲醇的推廣使用對鄉(xiāng)村振興、能源革命、環(huán)境保護以及“雙碳”戰(zhàn)略目標實現(xiàn)都具有重要意義。
保障國家能源安全
吉利甲醇汽車在冰島測試
發(fā)展甲醇經(jīng)濟，不僅有利于碳中和，還可以推進能源結(jié)構(gòu)變革，保障國家能源安全。
交通領(lǐng)域正面臨能源安全的挑戰(zhàn)。2020年，我國原油對外依存度超70%，其中交通領(lǐng)域石油消耗在國內(nèi)石油總消耗占比超70%。因此，我國的能源安全主要是液體能源的安全。
我國是全球最大的甲醇生產(chǎn)國和使用國，甲醇資源豐富，生產(chǎn)技術(shù)成熟、成本低，具備大規(guī)模生產(chǎn)供應能力。
根據(jù)我國液體能源需求量預測，如果甲醇燃料應用規(guī)模達到3.5億噸以上，可將我國原油對外依存度降到30%以下，這對于保障我國能源安全具有重要的現(xiàn)實意義。
甲醇汽車的未來
吉利甲醇乘用車已規(guī)模化運行2.7萬輛
甲醇汽車在我國發(fā)展已經(jīng)超過40年。上世紀八十年代，山西充分利用化工行業(yè)副產(chǎn)品甲醇，開創(chuàng)了甲醇作為車用燃料應用的先河。
甲醇經(jīng)濟發(fā)展也引發(fā)了國家部委關(guān)注。2013年起，工信部牽頭組織在全國五省市開展甲醇汽車試點工作，甲醇汽車的安全性、環(huán)保性、可靠性、經(jīng)濟性和適用性得到了充分驗證。
2019年，工信部等八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應用的指導意見》，我國甲醇燃料和甲醇汽車的應用進入了新發(fā)展階段。
吉利控股集團從能源安全、綠色低碳出發(fā)，深耕甲醇燃料汽車16年，形成核心技術(shù)專利近200件，開發(fā)包括乘用車、商用車在內(nèi)近20款甲醇燃料車型。在工信部甲醇汽車試點項目中，投入甲醇汽車占試點總數(shù)近90%。
截至目前，吉利甲醇乘用車已規(guī)模化運行2.7萬輛，總運行里程達到80億公里，最高單車運行里程120萬公里。
我今天的發(fā)言歸納起來只有一句話，就是把甲醇作為綠色能源的存儲載體，既可以利用廢棄的電能和二氧化碳生產(chǎn)甲醇，還可以把垃圾、秸稈等生物質(zhì)變成甲醇。從分子結(jié)構(gòu)上看，甲醇富含氫原子，和氫氣相比也更容易存儲。因此，甲醇可以成為可再生能源的中間體，靈活應對氣候變化所帶來的挑戰(zhàn)。
來源：浙江日報
微信公眾號
陜公安備61080202000314號