如今，車(chē)用傳統(tǒng)能源轉(zhuǎn)向新型能源發(fā)展已成為必然趨勢(shì)。能源供給側(cè)的優(yōu)化，正在從低技術(shù)、低效率、高污染型能源轉(zhuǎn)向高技術(shù)、高效率、低污染型能源。
中國(guó)甲醇汽車(chē)應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)先全球，甲醇汽車(chē)及燃料的推廣使用或?qū)⑹俏覈?guó)從汽車(chē)“制造大國(guó)”轉(zhuǎn)型成為“制造強(qiáng)國(guó)”的有力途徑，更是促進(jìn)能源轉(zhuǎn)型多元化的有力舉措。
秉持綠水青山就是金山銀山的思路，近幾年清潔能源領(lǐng)域從政策環(huán)境、技術(shù)、環(huán)保等方面來(lái)看，作為我國(guó)綠色發(fā)展的重要組成部分，清潔能源行業(yè)發(fā)展大有可為。
近日，安徽省馬鞍山市與浙江吉利新能源商用車(chē)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作簽約。根據(jù)協(xié)議，吉利控股集團(tuán)將充分發(fā)揮自身在產(chǎn)品、技術(shù)、管理、市場(chǎng)等優(yōu)勢(shì)，在馬鞍山投入200億元，導(dǎo)入新能源汽車(chē)產(chǎn)品及技術(shù)，未來(lái)重點(diǎn)開(kāi)發(fā)應(yīng)用增程式汽車(chē)和甲醇動(dòng)力汽車(chē)，共同推動(dòng)地方汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，在商用車(chē)中，甲醇燃料汽車(chē)平均燃料成本可節(jié)省30%，能耗比汽油燃料汽車(chē)低21.7%。其中吉利在2019年推出的M100甲醇重卡汽車(chē)上，對(duì)比柴油發(fā)動(dòng)機(jī)每年可節(jié)省18%的燃料成本，對(duì)于長(zhǎng)途運(yùn)輸卡車(chē)來(lái)講，這個(gè)成本降低幅度相當(dāng)之大，可見(jiàn)甲醇燃料在應(yīng)用上有著不錯(cuò)的前景。
作為國(guó)內(nèi)最早開(kāi)始研發(fā)甲醇汽車(chē)的車(chē)企之一，此次吉利新能源商用車(chē)集團(tuán)與馬鞍山市簽約，將得到當(dāng)?shù)卣闹С?，推?dòng)甲醇汽車(chē)布局和發(fā)展。
甲醇汽車(chē)的發(fā)展如今已經(jīng)邁入正軌，全國(guó)多地應(yīng)用推廣范圍不斷擴(kuò)大，特別是貴州、陜西、山西等地，因地制宜推廣甲醇汽車(chē)及燃料的示范成效，讓更多地區(qū)看到了甲醇汽車(chē)的各項(xiàng)明顯優(yōu)勢(shì)。
除此之外，基于甲醇燃料易于運(yùn)輸、成本低廉、安全穩(wěn)定等特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，我國(guó)有別于其他較早研發(fā)燃料電池汽車(chē)的美、日、德等國(guó)家，在燃料電池發(fā)展方面創(chuàng)新應(yīng)用甲醇燃料，通過(guò)甲醇重整制氫燃料電池技術(shù)，正在探索出一條更為清潔、便利的技術(shù)手段，以促進(jìn)燃料電池領(lǐng)域向更高質(zhì)量發(fā)展。目前，我國(guó)燃料電池應(yīng)用起步較晚，行業(yè)有較大的增量，正處在行業(yè)上升階段，而甲醇燃料電池恰恰為整改行業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了無(wú)限可能。
同時(shí)，相比建設(shè)加氫站的高昂成本，甲醇綜合加注站可以對(duì)現(xiàn)有加油站進(jìn)行改建，從而控制成本，防止造成資源浪費(fèi)。甲醇燃料加注站點(diǎn)的建設(shè)，不僅能滿(mǎn)足甲醇汽車(chē)推廣，還能為后續(xù)甲醇燃料電池新技術(shù)的發(fā)展鞏固提升。
目前，以貴州天鼎新能源有限公司等為代表的甲醇燃料輸配送企業(yè)，正在著力布局燃料加注站板塊，以構(gòu)建更為便捷、更為高效的燃料加注體系，持續(xù)滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，為甲醇經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
來(lái)源：貴州天鼎新能源
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