8月13日，愛馳汽車出口歐盟的愛馳U5歐版正式在德國開售，售價37990歐元起。8月15日，愛馳汽車董事長付強(qiáng)在上海"2020中國汽車論壇"上表示，在德國開啟預(yù)售的第一天就拿到了超過400臺訂單。除了出口海外取得捷報外，愛馳汽車與高平市政府合作的甲醇燃料電池車項目成功奠基，計劃投資20億元。目前來看，愛馳汽車在新勢力中似乎已經(jīng)成功突圍。
那么問題來了，愛馳汽車怎么就打敗了呼聲更高的拜騰汽車成功搶占?xì)W洲市場并在全國多地落子呢？或許從一開始的戰(zhàn)略來看，愛馳汽車就已經(jīng)奠定了成功的基礎(chǔ)。
2019年8月16日，江鈴集團(tuán)、長安汽車和愛馳汽車聯(lián)合對外發(fā)布，三方將共同參與江鈴控股的混改。新的江鈴控股由愛馳汽車占據(jù)主導(dǎo)地位，占股50%，長安和江鈴集團(tuán)各占據(jù)了另外的25%股權(quán)。
對于當(dāng)時的愛馳而言，入股江鈴控股不僅解決了生產(chǎn)資質(zhì)問題，同時往后的發(fā)展也得到了資金的保障。作為新勢力的愛馳，不僅得到了通往新能源汽車大門的鑰匙，同樣也可以進(jìn)入傳統(tǒng)燃油車行列?；旄暮蟮慕徔毓尚纬闪酥械投丝筷戯L(fēng)汽車，中高端由愛馳汽車挺進(jìn)的雙品牌戰(zhàn)略。
同時，伴隨著地方國資江鈴汽車的支持，愛馳汽車可以獲得江西南昌和上饒汽車基地的產(chǎn)能支持，這一點(diǎn)比自建工廠的拜騰汽車好得多。曾經(jīng)股東背景豪華、出手闊綽的拜騰即使到目前也沒能完成在南京浦口建廠投產(chǎn)的承諾，而上饒產(chǎn)的愛馳U5目前已經(jīng)成功出口歐洲。
除了在量產(chǎn)上不掉鏈子外，愛馳汽車的法國首秀同樣為進(jìn)一步撬開歐洲市場奠定了基礎(chǔ)。今年上半年，出口法國科西嘉島的500輛愛馳U5目前已經(jīng)全部投入到了當(dāng)?shù)氐某鲂蟹?wù)租賃當(dāng)中，當(dāng)?shù)氐木用駴]有想到我國智能電動車可以做到這么好，智能電動車?yán)m(xù)航里程在科西嘉島完全充足，這也為愛馳進(jìn)軍德國市場提供了巨大信心。
相比較愛馳，我國國內(nèi)的很多造車企業(yè)自己造出來的產(chǎn)品連自己都不認(rèn)可，比如賽麟汽車雖然打著美系改裝超跑的旗號，造出來的卻是老年代步車邁邁，售價更是讓人咋舌地超過了10萬元。這樣的產(chǎn)品力以及定位如何讓人放心地去買新勢力的車呢？
除了在政策端以及產(chǎn)品端表現(xiàn)不錯外，愛馳此次在德國進(jìn)行銷售也精準(zhǔn)契合了德國目前的市場痛點(diǎn)。作為歐洲今年的最大的環(huán)保議題，德國政府乃至歐盟都在大力補(bǔ)貼純電動車以取代燃油車。但目前歐洲市場上純電動車的選擇并不多，大眾ID系列因為軟件問題跳票，雷諾Zoe市場表現(xiàn)雖好但車型面向的細(xì)分市場偏小眾，中大型SUV顯然選擇不多。
愛馳U5完美契合這一市場痛點(diǎn)，同時愛馳在德國銷售的標(biāo)準(zhǔn)版和豪華版車型起售價分別為37990歐元和40990歐元，低于4萬歐元的市場空白完全被愛馳彌補(bǔ)。除此之外，愛馳U5在德國可以拿到最高9480歐元的補(bǔ)貼，銷量可期。
或許，伴隨著愛馳汽車在海外的成功，我國的蔚來、小鵬汽車等頭部新勢力也會參與到歐洲電動車市場。如果愛馳U5能夠成功撬開德國這一市場，那么對于我國造車企業(yè)來說將是個史無前例的巨大成功。至于愛馳的表現(xiàn)嘛，我們拭目以待。
來源：自主汽車網(wǎng)
微信公眾號
陜公安備61080202000314號