原創(chuàng)： 田大鵬 汽車預(yù)言家 10月11日
原中國(guó)機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)在接受汽車預(yù)言家采訪時(shí)表示，對(duì)于中國(guó)目前甲醇汽車的發(fā)展現(xiàn)狀并不滿意，沒有達(dá)到發(fā)展預(yù)期的效果。何光遠(yuǎn)認(rèn)為，我國(guó)發(fā)展甲醇汽車依然存在某些政策等方面障礙，希望甲醇汽車能夠真正成為能源多元化發(fā)展路線之一。
作者 | 田大鵬 編輯 |王鑫
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10月11日，國(guó)際甲醇汽車及甲醇燃料應(yīng)用大會(huì)在重慶舉辦，之所以選擇在重慶舉辦，主辦方向汽車預(yù)言家介紹，這源于重慶是中國(guó)西南市場(chǎng)重要部分，同時(shí)重慶緊鄰長(zhǎng)江船舶行業(yè)發(fā)達(dá)，對(duì)于甲醇燃料的推廣應(yīng)用有著積極的意義。
在這次大會(huì)上，有著“甲醇部長(zhǎng)”之稱的原中國(guó)機(jī)械工業(yè)部部長(zhǎng)何光遠(yuǎn)出席。何光遠(yuǎn)表示，在今天能源問題成為社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大問題。
何光遠(yuǎn)部長(zhǎng)在接受汽車預(yù)言家采訪時(shí)表示，對(duì)于中國(guó)目前甲醇汽車的發(fā)展現(xiàn)狀并不滿意，沒有達(dá)到發(fā)展預(yù)期的效果。何光遠(yuǎn)認(rèn)為，我國(guó)發(fā)展甲醇汽車依然存在某些政策等方面障礙，希望甲醇汽車能夠真正成為能源多元化發(fā)展路線之一。
在會(huì)上，何光遠(yuǎn)部長(zhǎng)表示，中國(guó)的能源結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是，缺油少氣富煤。煤制甲醇作為車用替代燃料在國(guó)內(nèi)將大有可為。其中，我國(guó)煉鋼用焦炭也來自煤炭，一噸煤炭可以獲得0.7噸焦炭，產(chǎn)出大量的焦?fàn)t氣。焦?fàn)t氣成分主要是氫氣和一氧化碳，這也是生產(chǎn)甲醇的好原料?，F(xiàn)在有些焦化廠就直接把焦?fàn)t氣生產(chǎn)甲醇，目前還需要進(jìn)一步加大利用程度，全面綜合利用好我國(guó)的甲醇資源。
僅去年我國(guó)石油進(jìn)口占比達(dá)70%，天然氣進(jìn)口達(dá)46%，按照國(guó)際上給出的國(guó)家能源安全警戒線，超過50%就危及能源安全。同時(shí)我國(guó)是世界上最大的甲醇生產(chǎn)制造國(guó)，生產(chǎn)制造占全球一半以上。使用甲醇可以很大程度的減少石油天然氣的對(duì)外依賴程度，保證我國(guó)的能源結(jié)構(gòu)安全。同時(shí)甲醇汽車以及甲醇燃料的發(fā)展可以很好的推動(dòng)我國(guó)煤炭產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。相比于其他能源燃料，甲醇是高氧燃料，本身含有50%的氧。排放情況遠(yuǎn)優(yōu)于汽油車和柴油車，發(fā)展甲醇汽車最符合中國(guó)的資源條件。
目前，我國(guó)甲醇汽車甲醇燃料研究始于上世紀(jì)70年代末。但我國(guó)甲醇汽車的試點(diǎn)工作已運(yùn)行7年，自2012年起，工信部先后在山西、上海、陜西、貴州、甘肅等5省市中的10個(gè)城市進(jìn)行甲醇汽車試點(diǎn)。到目前對(duì)甲醇商用車、乘用車、廂式車均有試點(diǎn)實(shí)驗(yàn)，總試驗(yàn)里程達(dá)1.84億公里，采集的5億多條技術(shù)數(shù)據(jù)分析證明，甲醇作為車用燃料是清潔的、高效的和安全的。甲醇不僅僅在汽車行業(yè)出現(xiàn)，在船舶、鐵路等行業(yè)均發(fā)揮重要作用。但甲醇汽車工作不能總是原地踏步，不能總在“示范”“試點(diǎn)”上打轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。
在民間還有使用甲醇灶具，蔬菜大棚取暖。甲醇汽車的發(fā)展，到目前已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)有完全的核心技術(shù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)。值得一提的是，甲醇汽車及甲醇燃料發(fā)展到現(xiàn)在，一直靠市場(chǎng)推動(dòng)，不依賴于政策補(bǔ)貼。但發(fā)展甲醇汽車甲醇燃料離不開政策推動(dòng)。何光遠(yuǎn)對(duì)此強(qiáng)調(diào)：“我曾經(jīng)呼吁，把補(bǔ)貼電動(dòng)汽車的1%，用來補(bǔ)貼甲醇汽車，甲醇汽車發(fā)展要比現(xiàn)在好的多。”
在今年3月份，工信部、科技部等八部委發(fā)布《在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》，鼓勵(lì)汽車及相關(guān)零部件生產(chǎn)企業(yè)在現(xiàn)有制造體系基礎(chǔ)上，針對(duì)甲醇汽車特性，通過技術(shù)改造完善甲醇汽車制造體系，提升甲醇汽車制造技術(shù)水平，開發(fā)甲醇乘用車、商用車、非道路工程車等車輛及動(dòng)力機(jī)械，滿足市場(chǎng)需求。今年9月11日，工信部等有關(guān)部門公布了《關(guān)于修改<乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法>的決定（征求意見稿）》。其中，修訂傳統(tǒng)乘用車適用范圍中增加醇醚燃料汽車，甲醇汽車就是其中一種。
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