隨著甲醇汽車經(jīng)濟(jì)性呈現(xiàn)出18%~32%的顯著優(yōu)勢(shì)，越來(lái)越多的車企、車隊(duì)和司機(jī)開(kāi)始認(rèn)可甲醇動(dòng)力車輛，這進(jìn)一步增強(qiáng)了其競(jìng)爭(zhēng)力，催生了更多車隊(duì)和車企紛紛加入投資甲醇動(dòng)力車輛的行列。甲醇車輛數(shù)量的上升，基礎(chǔ)設(shè)施也在迅速擴(kuò)展。甲醇加注站和撬裝站、移動(dòng)補(bǔ)能的興建和經(jīng)營(yíng)日益增多。滿足需求的同時(shí)，甲醇的質(zhì)量也成為車主重點(diǎn)關(guān)注的指標(biāo)，因?yàn)樗苯佑绊懙杰嚨男阅芎涂沙掷m(xù)性。
甲醇汽車的性能和可持續(xù)性很大程度上依賴于所使用的甲醇質(zhì)量。甲醇燃料的質(zhì)量問(wèn)題，應(yīng)該得到車隊(duì)、車主、司機(jī)的特別關(guān)注。今天跟大家聊一下，影響甲醇質(zhì)量的因素有哪些？
一、甲醇含水量
甲醇質(zhì)量受水份的影響較為嚴(yán)重，甲醇是強(qiáng)極性物質(zhì)，與水完全互溶，具有很強(qiáng)的吸水性，甲醇的含水量，受生產(chǎn)工藝、儲(chǔ)存條件的影響。甲醇生產(chǎn)過(guò)程中涉及到蒸餾、干燥等環(huán)節(jié)，廠家需要在生產(chǎn)過(guò)程中控制好這些環(huán)節(jié)，才能保障甲醇的含水量符合標(biāo)準(zhǔn)。儲(chǔ)存環(huán)節(jié)也會(huì)影響甲醇的含水量，在儲(chǔ)存過(guò)程中，甲醇容易吸收大氣中的水份，因此需要采取措施盡量減少甲醇與空氣的接觸。水分超標(biāo)對(duì)車輛的傳感器及電控元件的靈敏度產(chǎn)生影響，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件產(chǎn)生銹蝕、機(jī)油進(jìn)行乳化等，同時(shí)會(huì)使車輛甲醇消耗明顯上升。甲醇含水量標(biāo)準(zhǔn)為≤0.2%。
二、甲醇潔凈度
甲醇的清潔度也是甲醇質(zhì)量的重要指標(biāo)。甲醇中的顆粒物含量是影響甲醇清潔度的重要因素，甲醇的儲(chǔ)罐材質(zhì)是否符合要求，不符合要求的話儲(chǔ)罐會(huì)被甲醇腐蝕，導(dǎo)致甲醇中的顆粒物增加；轉(zhuǎn)運(yùn)桶的材質(zhì)也會(huì)影響甲醇的清潔度，轉(zhuǎn)運(yùn)甲醇應(yīng)該選用高密度聚乙烯材質(zhì)并且專桶專用，把轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中對(duì)甲醇清潔度的影響降到最低。如果清潔度不夠，會(huì)加劇供油系統(tǒng)關(guān)鍵零件的磨損，對(duì)油路造成堵塞，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，嚴(yán)重情況會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)斷燃料熄火。甲醇清潔度標(biāo)準(zhǔn)為≤NAS8級(jí)。
三、甲醇有機(jī)氯含量
甲醇中的有機(jī)氯含量也會(huì)對(duì)甲醇質(zhì)量造成影響。有機(jī)氯燃燒后易生成氯化氫，甲醇燃燒過(guò)程中燃燒產(chǎn)物是水和二氧化碳；氯化氫和水結(jié)合后，將以鹽酸的形式存在。鹽酸是強(qiáng)腐蝕性物質(zhì)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、排氣系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕作用，嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致車輛熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定有機(jī)氯含量不大于1mg/kg。
四、甲醇質(zhì)量過(guò)程控制
1、生產(chǎn)、運(yùn)輸及貯存過(guò)程控制：
甲醇在生產(chǎn)、運(yùn)輸及貯存過(guò)程中，可能會(huì)有鈉、鐵、氯、水雜等進(jìn)入甲醇中，導(dǎo)致鈉、鐵和有機(jī)氯、無(wú)機(jī)氯及水分等指標(biāo)不合格；會(huì)部分氧化成甲酸，使甲醇燃料呈酸性，造成堿值指標(biāo)不合格。
2、運(yùn)行環(huán)節(jié)控制：
甲醇從調(diào)配-甲醇站-加醇-汽車醇箱是一個(gè)系統(tǒng)程序。為了使質(zhì)量自始至終符合標(biāo)準(zhǔn)，除了甲醇本身的純度以外，還有很多環(huán)節(jié)的注意亊項(xiàng)要引起重視。即使是工廠生產(chǎn)的符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的甲醇，要經(jīng)過(guò)儲(chǔ)運(yùn)至甲醇站，再由甲醇站最后加注到用戶汽車醇箱中等多個(gè)環(huán)節(jié)。出廠的產(chǎn)品合格，往往進(jìn)入用戶汽車醇箱后的甲醇不合格，有多項(xiàng)指標(biāo)超標(biāo)，這就存在需要運(yùn)行環(huán)節(jié)控制的問(wèn)題。
3、安全防護(hù)技術(shù)控制：
有時(shí)合格的原料做不出合格的產(chǎn)品，做出了合格的產(chǎn)品稍不注意又變成不合格，在我這里合格，到你那里又不合格。這并不是魔術(shù)也不是幻覺(jué)，更不是危言聳聽(tīng)，這是缺少安全防護(hù)技術(shù)的結(jié)果。
產(chǎn)品的最終合格才是目的，這個(gè)最終就是用戶的汽車醇箱，要達(dá)到這個(gè)目的，必須在細(xì)節(jié)、環(huán)節(jié)上調(diào)控好、控制好，要解決好這些問(wèn)題，只有依靠技術(shù)創(chuàng)新才是唯一的有效途徑。（來(lái)源：遠(yuǎn)程醇?xì)浼幼ⅲ?/span>
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