全球航運(yùn)物流公司馬士基于4月10日在上海洋山港成功加注了一次綠色甲醇，標(biāo)志著上海港成為全國首個(gè)實(shí)現(xiàn)綠色甲醇船-船同步加注的港口。4月17日，上海市政協(xié)經(jīng)濟(jì)和金融委員會舉行“綠色甲醇技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性研究”重點(diǎn)課題調(diào)研座談會，邀請相關(guān)部門和企業(yè)圍繞綠色甲醇認(rèn)證進(jìn)行匯報(bào)交流。市政協(xié)副主席肖貴玉參加。
甲醇要成為“綠色甲醇”必須通過認(rèn)證，目前接受度最廣的是由歐盟主導(dǎo)的ISCC認(rèn)證（International Sustainability and Carbon Certification國際可持續(xù)發(fā)展與碳認(rèn)證）。但多名與會人員均表示，ISCC認(rèn)證周期長，過程復(fù)雜。市經(jīng)濟(jì)信息化委總工程師葛東波介紹，ISCC要求對生產(chǎn)工藝各環(huán)節(jié)及主體進(jìn)行認(rèn)證，生產(chǎn)需在生物質(zhì)原料供應(yīng)、綠色甲醇生存、運(yùn)輸、儲存、加注等環(huán)節(jié)分別認(rèn)證，確保降碳指標(biāo)達(dá)到65%，全生命周期的認(rèn)證過程繁瑣苛刻且不盡合理。上海環(huán)境能源交易所總經(jīng)理劉杰認(rèn)為ISCC還有三個(gè)缺點(diǎn)：一是機(jī)制由行業(yè)自發(fā)組織形成，無政府背書；二是在國內(nèi)支持的服務(wù)機(jī)構(gòu)稀少，操作存在一定復(fù)雜性；三是認(rèn)證過程涉及數(shù)據(jù)出境，可能有產(chǎn)業(yè)安全方面的隱患。
而另一方面，目前愿意為綠色甲醇支付溢價(jià)的主要是歐盟方客戶。參與座談的中國能建方面提出：“誰付費(fèi)誰就有話語權(quán)”，建議中國政府和認(rèn)證機(jī)構(gòu)共同促成與ISCC常態(tài)化互動溝通機(jī)制，用以在關(guān)鍵事項(xiàng)上展開協(xié)調(diào)，解決現(xiàn)階段的切實(shí)需求。
統(tǒng)籌資源力爭主動
ISCC認(rèn)證繁瑣苛刻，但其憑借較成熟的體系正被100多個(gè)國家采用。我國雖具備綠色甲醇發(fā)展的全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，但尚未形成統(tǒng)一的綠色甲醇產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，話語權(quán)相對較弱。劉杰認(rèn)為，“結(jié)合國內(nèi)綠色甲醇的發(fā)展情況，制定符合我國國情以及和國際接軌的碳排放標(biāo)準(zhǔn)，降低綠色貿(mào)易壁壘和國際綠色監(jiān)管風(fēng)險(xiǎn)特別重要?！彼岢?，降低生產(chǎn)成本是綠色甲醇產(chǎn)業(yè)化實(shí)現(xiàn)技術(shù)經(jīng)濟(jì)可行性的基礎(chǔ)，而標(biāo)準(zhǔn)的建立和認(rèn)證是體現(xiàn)綠色甲醇低碳屬性，使綠色甲醇獲得綠色溢價(jià)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
來自臨港新片區(qū)管委會特殊綜合保稅區(qū)的袁乾鵬建議，首先要充分學(xué)習(xí)現(xiàn)有規(guī)則積極銜接融入標(biāo)準(zhǔn)制定，再統(tǒng)籌國家的資源和產(chǎn)業(yè)稟賦，與造船工業(yè)和大型航運(yùn)企業(yè)、船級社等共同建設(shè)綠色甲醇標(biāo)準(zhǔn)體系。同時(shí)他表示，臨港正推進(jìn)船用甲醇燃料交易平臺和綠色甲醇培訓(xùn)認(rèn)證，有助于更好配置國際、國內(nèi)兩個(gè)市場綠色燃料資源，構(gòu)筑全球領(lǐng)先的綠色航運(yùn)服務(wù)生態(tài)。
探索清潔燃料低碳排放，甲醇只是其中一個(gè)方向，目前全球范圍內(nèi)的綠色甲醇生產(chǎn)還處于早期布局階段，市交通委副主任葉興提醒道，“到底是LNG（液化天然氣）還是甲醇，是氨還是氫，大家還未正式下注”，上海要統(tǒng)籌考慮。同時(shí)，綠色甲醇加注還需輔助生物燃料完成點(diǎn)燃動作，建議課題報(bào)告全面關(guān)注。
綠色甲醇加注能提高上海港的港口的綜合能力，進(jìn)一步提升上海國際航運(yùn)中心和國際班輪服務(wù)的能級，供給和發(fā)展上海國際集裝箱樞紐港的資源配置能力。肖貴玉表示，上海力爭成為全球清潔燃料的加注中心，討論綠色甲醇也是在布局未來。他建議執(zhí)筆組從四方面完成報(bào)告，分別是：當(dāng)前需求和形勢判斷；上海與全國的項(xiàng)目分析；各工藝路徑的經(jīng)濟(jì)可行性分析；各部門協(xié)調(diào)機(jī)制與能源裝備生產(chǎn)等方面的問題建議。
市政協(xié)經(jīng)濟(jì)和金融委員會主任嚴(yán)旭主持會議。
來源：政協(xié)聯(lián)線、作者：政協(xié)聯(lián)線記者 施丹璐 、編輯：張曉莉
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