甲醇推進專家Green Marine Copenhagen和總部位于新加坡的船舶管理公司Stamford Ship Management在新加坡成立了一家合資企業(yè)，旨在從商業(yè)和技術(shù)層面建造和管理覆蓋多種船型的甲醇雙燃料推進船舶。
Green Marine創(chuàng)始人Morten Jacobsen表示：“我們認為新加坡是打造甲醇船東業(yè)務(wù)和船舶管理平臺的理想地點。并與Stamford一起開發(fā)了幾個新造船項目，我們對于Green Marine在船用甲醇領(lǐng)域的進一步多元化發(fā)展非常興奮?！?nbsp;
新加坡海事及港務(wù)局（MPA）首席執(zhí)行官張英智說：“新加坡海事與港務(wù)局歡迎Stamford和Green Marine在新加坡成立合資企業(yè)，這將創(chuàng)造投資機會并提供甲醇推進船舶的管理服務(wù)。低排放甲醇具有發(fā)揮重要作用的潛力，尤其是在使用生物源或可再生資源生產(chǎn)的情況下。這也將為海事脫碳和新加坡多燃料加注能力建設(shè)提供支持?！?nbsp;
作為世界頂級的燃料加注中心，新加坡正在為航運業(yè)未來的燃料組合建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，而甲醇將在其中發(fā)揮重要作用。今年，甲醇已成為全球新船訂單中僅次于LNG的第二大替代燃料。
新加坡本土公司Consort Bunkers最近與招商局金陵船廠簽訂合同，建造6艘6500載重噸的甲醇動力油輪，而另一家新加坡公司Global Energy Group將于今年第四季度從日本船廠Sasaki Shipbuilding接收其首艘4000載重噸的甲醇動力油輪。另一家燃料供應(yīng)商Golden Island Diesel Oil Trading正準備訂造一艘12000載重噸的甲醇油輪，預(yù)計2026年交付。
目前，包括丹麥航運公司馬士基在內(nèi)的6家公司已結(jié)成伙伴關(guān)系，正在新加坡建設(shè)亞洲首家綠色電制甲醇工廠，最低年產(chǎn)量為50,000噸，該工廠可將捕獲的生物源二氧化碳轉(zhuǎn)化為綠色電制甲醇。
來源：中國船檢
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