9月25日，在全球可持續(xù)交通高峰論壇暨第十五屆國際交通技術與設備展覽會上，中國出入境檢驗檢疫協(xié)會會長王新宣布《船用甲醇燃料》（T/CIQA 70-2023）團體標準正式批準發(fā)布實施。
標準的發(fā)布，為船用甲醇燃料生產商提供了生產指標，為船用甲醇燃料供應商提供了采購依據，也為甲醇在船舶的應用提供技術支持和標準保障。填補了國際、國內船用甲醇燃料質量標準空白，這在全球是首發(fā)。
讓我們一起解碼《船用甲醇燃料》團體標準的編制歷程。
一、能源變革大勢所趨，甲醇經濟迎來高光時刻
杭州亞運主火炬使用的綠色燃料原來是它。9月23日晚杭州亞運會開幕式舉行，“數字火炬手”跨越錢塘江，手舉象征希望與收獲的金色“薪火”奔向主火炬塔，這一刻，全球矚目。作為開幕式的重頭戲，開幕式主火炬燃料創(chuàng)新使用零碳甲醇燃料，這在全球是首次。
什么是甲醇？被譽為“液態(tài)陽光”的甲醇，作為低碳、含氧燃料具有燃燒高效、排放清潔、可再生特點，是全球公認的理想的新型清潔可再生能源。另外，我國甲醇的主要原料還由天然氣、焦爐氣、生物質等構成，利用可再生能源制氫，通過有效捕集工業(yè)尾氣中的CO2，還可以合成符合“碳中和”屬性的綠色甲醇能源。
二、船用甲醇燃料前景廣闊，標準制定意義重大
隨著經濟的發(fā)展，能源與環(huán)境問題日益受到人們的關注和重視，航運業(yè)的溫室氣體排放越來越受到來自內部和外部各方面的壓力。2023年7月，國際海事組織（下文簡稱IMO）召開海上環(huán)境保護委員會第80屆會議，通過了《2023年海事組織減少船舶溫室氣體排放戰(zhàn)略》，目標要求“與2008年相比，2030年船舶碳排放強度平均減少至少40%；增加零或接近零溫室氣體排放技術、燃料和/或能源使用，到2030年，至少占國際海運業(yè)所使用能源的5%，力爭達到10%；航運業(yè)溫室氣體排放總量，與2008年相比，2030年至少減少20%，力爭減少30%；2040年至少減少70%，力爭減少80%”。歐盟提出“Fit for 55”方案，將航運業(yè)納入碳配額管理范圍，并立法強制船舶從2025年起使用綠色燃料。此外，中國也提出雙碳目標：二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現(xiàn)碳中和。
為遵守日益嚴格的船舶排放法規(guī)，全球航運業(yè)正在考慮多種技術來減少碳排放，其中可替代能源研究是重中之重。甲醇（Methanol），作為一種清潔燃料，以其環(huán)保、可獲取性強、運輸儲存便捷、低碳減碳等諸多優(yōu)勢，獲得了航運業(yè)青睞，截至2023年7月，全世界甲醇燃料動力船舶在運營27艘，在建訂單超過180艘。同時，為滿足航運業(yè)未來對甲醇燃料特別是綠色甲醇燃料的需求，國內外部分能源公司開始著手籌劃建設綠色甲醇廠，包括生物質甲醇廠及電制甲醇廠。
甲醇，作為燃料，在船舶上應用尚處于起步階段，面臨諸多任務和挑戰(zhàn)，包括船用甲醇燃料標準不完備、甲醇發(fā)動機及配套產業(yè)滯后、船舶設計建造運營標準規(guī)范和政策法規(guī)體系不完善、甲醇燃料加注和基礎設施建設標準缺失等。為填補標準空白，為甲醇在船舶的應用提供技術支持和標準保障，制訂船用甲醇燃料質量標準迫在眉睫。
三、標準編制科學嚴謹，制標成果填補空白
標準編制過程科學嚴謹，堅持面向社會公開征求意見、實地考察調研、多方論證。組織標準起草、生產、檢驗等相關領域的專家赴國能包頭煤化工有限責任公司生產基地進行實地調研，就甲醇生產工藝和質量控制進行了充分的交流研討。起草過程中，起草組收集了我國主要甲醇生產商及重點地區(qū)的甲醇樣品，開展了檢測分析，驗證標準MMA級和MMB級的指標要求。標準指標規(guī)格具有客觀性和普遍性，制定的試驗方法具有可行性。
2022年11月，考慮到船用燃料甲醇本身的進出口貿易屬性以及檢驗對質量標準的重要作用，船用甲醇燃料是進出口檢驗服務的重要對象，中國出入境檢驗檢疫協(xié)會接受中國船舶燃料有限責任公司和中理檢驗有限公司提出申請《船用甲醇燃料》團體標準的意向，聽取中國船舶燃料有限責任公司和中理檢驗有限公司關于國際海事組織和歐盟的碳減排碳中和計劃、中國的“碳達峰、碳中和”戰(zhàn)略、在運營甲醇動力船舶使用甲醇燃料情況、全球在建甲醇動力船舶訂單情況及未來趨勢、中國綠色甲醇生產情況、船用甲醇燃料質量標準制定工作的迫切性和必要性的介紹。
2022年12月，中國出入境檢驗檢疫協(xié)會召集中國船舶燃料有限責任公司和中理檢驗有限公司召開專題研究會，聽取中國船舶燃料有限責任公司和中理檢驗有限公司介紹前期開展的有關工作，包括國內外甲醇質量標準的查詢、整理、翻譯工作，國外甲醇動力船舶使用的甲醇質量標準內容，國內外檢測方法比對工作，船用甲醇燃料團體標準的框架構思、指標項目、限值設置及檢測方法。
2023年3月，中國出入境檢驗檢疫協(xié)會同意《船用甲醇燃料》（團體標準）提案申請，并以視頻會議形式召開《船用甲醇燃料》（團體標準）立項評估會。中國船舶燃料有限責任公司和中理檢驗有限公司作為起草單位，隆基綠能科技股份有限公司、中國神華煤制油化工有限公司作為參與起草單位參加了會議，接受專家質詢評審。
2023年5月，中國出入境檢驗檢疫協(xié)會正式批準了《船用甲醇燃料》團體標準立項工作，立項編號P/CIQA 146-2023。按照《中國出入境檢驗檢疫協(xié)會團體標準管理辦法》規(guī)定，中國出入境檢驗檢疫協(xié)會召開會議，組建起草小組，安排中國船舶燃料有限責任公司、中理檢驗有限公司、隆基綠能科技股份有限公司及中國神華煤制油化工有限公司的具體分工及任務。
追加起草小組成員，邀請國能包頭煤化工有限責任公司、通標標準技術服務（上海）有限公司、湖南赫西儀器裝備有限公司、仕寶（天津）技術檢測有限公司、上海恒潤商品檢驗有限公司、嘉德信（大連）檢驗測試科技有限公司、天津天衡海事檢驗有限公司加入起草小組，共同參與起草《船用甲醇燃料》團體標準。
2023年6月，標準起草組完成《船用甲醇燃料》團體標準草案及編制說明編寫等工作。
2023年7月，中國出入境檢驗檢疫協(xié)會印發(fā)《關于征求<船用甲醇燃料>團體標準（征求意見稿）征求意見的通知》，向社會公開征求意見。
為進一步完善標準，中國出入境檢驗檢疫協(xié)會組織標準起草、生產、檢驗等相關領域的專家在國能包頭煤化工有限責任公司生產基地進行實地調研，就甲醇生產工藝和質量控制進行了充分的交流研討。并組織召開標準研討會，交流探討專家的意見建議。完成標準送審稿。
2023年8月，中國出入境檢驗檢疫協(xié)會在西安隆基綠能科技股份有限公司召開《船用甲醇燃料》標準技術審查會。標準通過專家評審。完成標準報批稿。
2023年9月，中國出入境檢驗檢疫協(xié)會發(fā)布公告，批準《船用甲醇燃料》團體標準正式實施。標準編號T/CIQA 70-2023。
該標準的制訂填補了國際、國內船用甲醇燃料質量標準空白。有利于促進航運相關行業(yè)快速、規(guī)范、健康的發(fā)展，對于實現(xiàn)航運燃料的綠色轉型，綠色能源的可持續(xù)發(fā)展將起到重要的推動作用，有著廣闊的推廣和運用前景。
來源：甲醇能源技術與應用
微信公眾號
陜公安備61080202000314號