為全面落實工業(yè)和信息化部等八部門《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》(工信部聯(lián)節(jié)〔2019〕61 號 )要求，深入貫徹省政府《關(guān)于加快建立健全我省綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系的實施意見》(晉政發(fā)〔2022〕12號)精神，進(jìn)一步發(fā)揮我省資源稟賦條件和甲醇汽車運(yùn)行經(jīng)驗優(yōu)勢，加快各領(lǐng)域低排放車型推廣，加速建設(shè)以重卡貨運(yùn)為主的甲醇 汽車綠色交通體系建設(shè)，助力實現(xiàn)"雙碳"目標(biāo)，提出如下支持舉措。
一、總體要求
全面貫徹黨的二十大精神，認(rèn)真貫徹落實習(xí)近平總書記 關(guān)于加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式重要指示精神，結(jié)合我 省甲醇產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢、焦?fàn)t煤氣制甲醇品質(zhì)優(yōu)勢、汽車生產(chǎn) 技術(shù)優(yōu)勢和甲醇燃料的環(huán)保減排優(yōu)勢，以應(yīng)用場景建設(shè)為突破，綜合運(yùn)用行政、市場、金融手段，在省屬國企率先推動實現(xiàn)甲醇重卡規(guī)?；瘧?yīng)用，牽引帶動甲醇全系車型全社會推 廣使用。持續(xù)優(yōu)化甲醇汽車使用環(huán)境，推動甲醇汽車推廣應(yīng)用取得突破，為我省加快建立綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟(jì)體系提供支撐。
二、 推進(jìn)舉措
(一)以國有企業(yè)為重點加速甲醇汽車推廣應(yīng)用
1. 鼓勵各省屬國有企業(yè)及市縣國有企業(yè)，特別是大型能 源企業(yè)加快甲醇重卡應(yīng)用場景搭建，率先推廣應(yīng)用甲醇重卡車型。圍繞短倒運(yùn)輸、固定線路運(yùn)輸需求，全面布局甲醇重卡運(yùn)輸專線，加速甲醇重卡普及。特別是結(jié)合焦?fàn)t煤氣制甲 醇項目，快速形成制、輸、加、用融合的車用甲醇燃料服務(wù)能力，支撐甲醇重卡應(yīng)用。
2. 對甲醇汽車應(yīng)用場景實施分級管理。短倒運(yùn)輸、固定運(yùn)輸線路周邊具備在運(yùn)甲醇生產(chǎn)裝置或運(yùn)輸沿線加注站日甲醇燃料加注能力大于(含)20噸的，為一級應(yīng)用場景。運(yùn)輸沿線加注站日甲醇燃料加注能力小于20噸、大于(含)10噸的，為二級應(yīng)用場景。其他運(yùn)輸線路為三級應(yīng)用場景。
3. 省屬國企自有車隊在一級、二級應(yīng)用場景新增、更換重卡汽車，除噸位難以匹配外，鼓勵全部采購使用甲醇汽車；在三級應(yīng)用場景新增、更換重卡汽車，鼓勵甲醇汽車采購使用比例不低于50%,支持全部采購使用甲醇汽車。
4. 在2025年12月31 日前，省屬國企運(yùn)輸平臺登記注冊的重卡汽車運(yùn)營方，屬于一級應(yīng)用場景的，鼓勵甲醇、新能源車型比例不低于單次登記注冊汽車總數(shù)的40%;屬于二級應(yīng)用場景的，鼓勵甲醇、新能源車型比例不低于單次登記注冊汽車總數(shù)的30%;屬于三級應(yīng)用場景的，鼓勵甲醇、新能源車型比例不低于單次登記注冊汽車總數(shù)的20%。對已在 省屬國企運(yùn)輸平臺登記注冊的重卡汽車運(yùn)營方，鼓勵2025年12月31 日前更換汽車全部為甲醇、新能源車型。
5. 對省屬國有企業(yè)運(yùn)營的中短途客運(yùn)線路，加快推進(jìn)傳統(tǒng)車型清潔替代，在符合相關(guān)政策條件下，自有車隊在一級、二級應(yīng)用場景新增、更換客運(yùn)汽車，除車型難以匹配外，鼓 勵全部采購使用甲醇汽車；在三級應(yīng)用場景新增、更換客運(yùn) 汽車，鼓勵甲醇汽車采購使用比例不低于50%,支持全部采購使用甲醇汽車。
6. 鼓勵省屬國有企業(yè)及市縣國有企業(yè)在裝運(yùn)場地內(nèi)設(shè)置甲醇車型進(jìn)場、裝卸、出場專用通道。
7. 鼓勵各市縣所屬國有企業(yè)結(jié)合自身情況推動甲醇重卡 應(yīng)用場景建設(shè)，加速甲醇汽車推廣應(yīng)用。鼓勵民營企業(yè)采購使用甲醇重卡。
(二)推動甲醇汽車全領(lǐng)域推廣應(yīng)用
8. 加速公共領(lǐng)域用車綠色清潔替代，不得對甲醇汽車設(shè)置不合理和歧視性的準(zhǔn)入條件。在符合相關(guān)政策要求前提下，新增、更新出租汽車(含網(wǎng)約車),對甲醇汽車和新能源汽車同等對待；對運(yùn)營方、車主明確甲醇汽車購買意愿的，給 予政策允許的最大指標(biāo)空間。鼓勵將現(xiàn)有汽柴油動力的城市物流車、城建渣土車、水泥攪拌車、垃圾清運(yùn)車和載重貨車更新為甲醇動力車型。
9. 加大清潔能源公務(wù)用車政府采購力度。在符合政府采 購政策制度要求前提下，甲醇車型以同等條件平等參與政府 采購活動，不得設(shè)置或變相設(shè)置禁止準(zhǔn)入、差異性條件。滿 足采購基本需求時，突出甲醇車型的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢，鼓勵采購人優(yōu)先采購。
10. 促進(jìn)甲醇汽車消費。完善消費者購銷渠道，鼓勵整車企業(yè)完善銷售、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步降低售價、優(yōu)化服務(wù)。鼓勵各地政府持續(xù)優(yōu)化甲醇汽車用車環(huán)境，在出臺購車消費優(yōu)惠政策時對甲醇車型給予同等待遇。
(三)金融租賃支持甲醇汽車推廣及服務(wù)體系建設(shè)
11. 鼓勵金融機(jī)構(gòu)開展甲醇汽車專業(yè)化金融租賃服務(wù)，通過廠商租賃模式與汽車生產(chǎn)企業(yè)開展合作，為采購甲醇汽車提供租賃服務(wù)；為新建、改建甲醇燃料加注站提供3-5年期融資租賃服務(wù)，解決抵押物不足、擔(dān)保難等融資難題。
12. 鼓勵人民銀行將甲醇汽車融資租賃業(yè)務(wù)納入綠色租賃再貸款、碳減排支持工具適用范圍；鼓勵山西銀保監(jiān)局支持金融機(jī)構(gòu)通過綠色金融債、資產(chǎn)證券化等方式拓寬融資渠道。
(四)調(diào)整完善甲醇汽車推廣應(yīng)用支持政策
13. 執(zhí)行省級甲醇汽車購置補(bǔ)貼政策。對新建和現(xiàn)有加油站改建增加甲醇燃料加注功能項目的，按照省級技術(shù)改造資金管理辦法給予支持；對2025年12月31 日之前在省內(nèi)實現(xiàn)終端銷售的甲醇汽車，由省級財政給予一次性購置補(bǔ)貼。
14. 給予甲醇汽車路權(quán)優(yōu)惠政策。在實施限行政策期間， 鼓勵各市人民政府將甲醇汽車視同為新能源汽車進(jìn)行管理， 對符合國六標(biāo)準(zhǔn)及以上的甲醇乘用車、甲醇重卡不受限行限 制。由政府投資或利用國有資源設(shè)立的公共停車場、占用市 政道路在市政道路兩旁設(shè)立的停車場，免收甲醇汽車停車費 用。為甲醇汽車制定全省統(tǒng)一標(biāo)識或發(fā)放專用證照，省內(nèi)有關(guān)部門根據(jù)標(biāo)識或?qū)Ｓ米C照執(zhí)行路權(quán)優(yōu)惠政策。
15. 推進(jìn)完善車用甲醇加注體系建設(shè)。支持甲醇加注站 建設(shè)，鼓勵全省范圍內(nèi)現(xiàn)有加油(氣)站，在能力建設(shè)允許 前提下，通過改擴(kuò)建增加甲醇加注能力。鼓勵各市人民政府 統(tǒng)籌推動甲醇汽車加注體系建設(shè)，對加油(氣)站覆蓋不到 的區(qū)域及公路沿線，在建設(shè)能力允許的條件下建設(shè)甲醇撬裝加注站，擴(kuò)大甲醇汽車的使用半徑。
三、 工作要求
( 一)強(qiáng)化協(xié)調(diào)推動。 各級各部門、各省屬國有企業(yè)要高度重視甲醇汽車和新能源汽車推廣應(yīng)用工作，進(jìn)一步提高政治站位，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，切實抓緊抓實抓出成效。
(二)加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)。 國資監(jiān)管、運(yùn)營部門要切實加強(qiáng) 負(fù)責(zé)管理企業(yè)的組織協(xié)調(diào)和落實，鼓勵企業(yè)明確未來三年(2023-2025年)省屬國有企業(yè)自有汽車新增及更換計劃，鼓勵自有新增、更換汽車采購使用甲醇汽車。
(三)做好跟蹤監(jiān)測。 生態(tài)環(huán)境部門要做好甲醇車型特 別是甲醇重卡的減排軌跡跟蹤，科學(xué)測算減排成效，為甲醇車型應(yīng)用推廣提供環(huán)保技術(shù)支撐。
(四)加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)。 各級各部門要廣泛宣傳甲醇汽車、 新能源汽車推廣應(yīng)用的經(jīng)驗做法和成效，發(fā)揮示范引領(lǐng)和帶 動作用，提高社會對甲醇汽車的認(rèn)知度和接受度，營造甲醇汽車全省域推廣良好氛圍。
本規(guī)范性文件自2023年6月18日起實施，有效期五年。
來源：山西發(fā)布
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陜公安備61080202000314號