電動(dòng)車就代表中國(guó)新能源汽車嗎？2月22日，吉利汽車以甲醇為燃料的重卡獲得了央視風(fēng)云車提名獎(jiǎng)。這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)的獲得并未引起業(yè)界的關(guān)注，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及吉利銀河發(fā)布的聲量。然而，這是甲醇汽車在國(guó)內(nèi)首次獲得如此高規(guī)格的獎(jiǎng)項(xiàng)，預(yù)示著李書(shū)福押注18年的項(xiàng)目終于要成功了，更預(yù)示著中國(guó)新能源汽車即將開(kāi)啟新的賽道。因?yàn)?，甲醇才是清潔能源的方向所在?/span>
據(jù)介紹，目前吉利是國(guó)際上最大的甲醇汽車制造商，擁有全套的、自主的甲醇汽車技術(shù)，產(chǎn)品涵蓋從A級(jí)轎車到重卡。這是李書(shū)福40多億元研發(fā)投入的結(jié)果，這個(gè)結(jié)果讓李書(shū)福在新能源賽道上領(lǐng)先全球。有消息顯示，今年甲醇汽車將成為新能源汽車中的一員，因?yàn)榧状际强梢詫?shí)現(xiàn)碳中和的技術(shù)。
在央視的對(duì)話節(jié)目中李書(shū)福介紹說(shuō)，當(dāng)初是科學(xué)家研究如何將電能轉(zhuǎn)化為液態(tài)進(jìn)行存儲(chǔ)，從而研究出了甲醇技術(shù)路線，即用風(fēng)能、太陽(yáng)能、地?zé)岬惹鍧嶋娏α呀馑@取氫，然后讓氫和空氣中的二氧化碳相結(jié)合，從而形成分子式為CH?OH的甲醇。既實(shí)現(xiàn)了電的液態(tài)存儲(chǔ)，也回收了空氣中的二氧化碳，為碳中和提供了產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)路線。甲醇在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒，排放的尾氣就是水和二氧化碳，對(duì)人體無(wú)害。同時(shí)因?yàn)榧状挤肿又兄挥幸粋€(gè)碳，而汽油分子中有10個(gè)碳，因此甲醇汽車尾氣遠(yuǎn)比汽油車干凈得多。目前我國(guó)電動(dòng)車使用的電能中，有70%來(lái)自燃煤發(fā)電，連減碳都談不上，不僅碳達(dá)峰無(wú)從談起，更遑論碳中和了。從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，不僅甲醇生產(chǎn)能夠選擇碳中和的技術(shù)路線，而且甲醇在汽車上重整可以直接產(chǎn)生氫，從而解決了氫能源汽車普及中的諸多技術(shù)難題，對(duì)氫能汽車產(chǎn)業(yè)化也提供了支撐。
就能源安全而言，中國(guó)是個(gè)富煤少油的國(guó)家，中國(guó)自己的煤炭?jī)?chǔ)量就足夠用300年，何況我國(guó)每年都大量進(jìn)口澳大利亞、俄羅斯、蒙古等國(guó)的煤炭，煤炭是無(wú)污染地制取甲醇的廉價(jià)的、重要的原材料。如果燃油車改用甲醇，意味著我國(guó)車用燃料可以擺脫對(duì)石油的依賴（至少是大幅降低對(duì)石油的依賴）。為國(guó)家的能源戰(zhàn)略提供“備胎”，這也是中美博弈背景下的戰(zhàn)略選擇。
企業(yè)家和企業(yè)主的區(qū)別就在于趨勢(shì)的判斷能力，李書(shū)福恰恰是18年前下定決心走甲醇技術(shù)路線，才有了今天的成果。在甲醇汽車即將成為風(fēng)口的時(shí)候，李書(shū)福已經(jīng)乘勢(shì)而上，走在了行業(yè)的前面。吉利在產(chǎn)業(yè)方面的優(yōu)勢(shì)有多大？業(yè)界有個(gè)笑話，當(dāng)年李書(shū)福要發(fā)展甲醇汽車，于是吉利在全國(guó)招聘相關(guān)技術(shù)人員，結(jié)果乘用車的聘書(shū)發(fā)到了商用車，商用車的聘書(shū)發(fā)到了乘用車，原因是吉利擁有甲醇汽車技術(shù)專家的數(shù)量之多，已經(jīng)占到全國(guó)超過(guò)90%的份額。
據(jù)信，甲醇汽車將成今年國(guó)家重點(diǎn)推動(dòng)的清潔能源汽車技術(shù)。該技術(shù)的推廣，不僅有助于保護(hù)傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)，還將帶動(dòng)以甲醇生產(chǎn)為核心的傳統(tǒng)煤化工產(chǎn)業(yè)的復(fù)興，以及相關(guān)服務(wù)配套產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在我國(guó)就業(yè)壓力巨大的今天，甲醇汽車產(chǎn)業(yè)在政府的推動(dòng)下，必將成為帶動(dòng)就業(yè)的新動(dòng)能。換言之，在碳中和能源安全這兩大戰(zhàn)略需求的背景下審視李書(shū)福當(dāng)年的選擇，堪稱遠(yuǎn)見(jiàn)卓識(shí)。
吉利銀河好不好，非常好，而且在諸多領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位。但從風(fēng)口選擇的角度去評(píng)估，看上去并不高大上的甲醇汽車，無(wú)論從產(chǎn)業(yè)前瞻的角度、從大國(guó)博弈的角度，還是從碳中和的角度去審視，都更具四兩撥千斤的戰(zhàn)略價(jià)值。如果說(shuō)中國(guó)汽車在智能駕駛領(lǐng)域、在車機(jī)系統(tǒng)領(lǐng)域處于行業(yè)領(lǐng)先地位，那么甲醇技術(shù)將讓中國(guó)汽車再次領(lǐng)跑世界汽車工業(yè)，而今年甲醇汽車可能成為啟動(dòng)之年。為此，我們選擇李書(shū)福先生為本期一周新聞人物，并將持續(xù)透過(guò)吉利審視甲醇汽車的發(fā)展。
來(lái)源：管老師
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