近期，商用車行業(yè)熱點頻出，重型商用車四階段油耗標準征求意見、工信部透露正在抓緊研究商用車積分管理政策、重型車“國七”排放法規(guī)甚囂塵上，各大主流車企投入氫燃料內燃機研發(fā)并紛紛爭先恐后點火試車。在油耗和排放法規(guī)日趨嚴苛背景下，節(jié)能減污降碳成為商用車企業(yè)面向未來發(fā)展的頭等大事，相較乘用車和輕型商用車純電動技術路線，中重型商用車的新能源化技術路線并不十分明朗或定于一尊，但是商用車動力多元化應是大勢所趨，近期甲醇商用車獨樹一幟、表現(xiàn)搶眼。
從產業(yè)政策來看，2004年6月國家頒布《汽車產業(yè)發(fā)展政策》支持研究開發(fā)醇燃料、天然氣、混合燃料、氫燃料等新型車用燃料，鼓勵汽車生產企業(yè)開發(fā)生產新型燃料汽車。經過國家甲醇汽車試點，經過十余年的產業(yè)培育，提出加快完善甲醇汽車產業(yè)政策、技術標準，推動產業(yè)合理布局。支持和鼓勵汽車制造企業(yè)加速推動甲醇汽車的研發(fā)，加上產學研協(xié)同助力，基本形成了完備可靠的甲醇汽車產業(yè)鏈。
據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)，中國是全球最大的甲醇生產國，生產技術和裝備獨立自主，產能和產量均超過全球60%，甲醇產能突破1億噸，甲醇擬在建項目依舊保持高速增長趨勢，甲醇具備在規(guī)模上替代石化產品的能力。在車用方面，甲醇為液體也具備運儲加優(yōu)勢、價格低廉供應充足、常溫條件貯存、可在內燃動力上高效應用。但天津大學姚春德教授在7月27日“雙碳目標下的汽車節(jié)能減排技術論壇”也指出，甲醇在車上應用也存在“三難一腐”挑戰(zhàn)，即難壓燃、難蒸發(fā)、難相溶和腐蝕性問題。
那么，從事甲醇汽車研發(fā)的企業(yè)又是如何應對這些難題的？2019年4月26日吉利甲醇M100遠程重卡下線并投放市場，2022年6月22日山西首臺甲醇重卡在吉利汽車山西基地正式下線。吉利汽車深耕甲醇汽車技術近二十年，獨樹一幟，在產業(yè)化應用方面成績斐然。針對甲醇燃料的腐蝕性，吉利通過對發(fā)動機缸套、缸蓋、氣門等重要配件基礎材料的研究，完成了材料升級，并輔以表面噴涂、鍍層等先進工藝，解決了甲醇燃料腐蝕的問題。針對甲醇低溫啟動性差，吉利甲醇商用車上利用了冷起動工況時使用汽油燃料待熱機完成切換為甲醇模式，確保其在不同環(huán)境下的順利使用。據(jù)報道，吉利在甲醇汽車的核心技術方面形成了專利200余件，并開發(fā)出了甲醇燃料商用車、乘用車共20余款，從技術成熟度及產品投放規(guī)模兩方面都處于國際領先水平。
目前，吉利商用車已形成了覆蓋中重型商用車、輕型商用車增程器混合動力版甲醇發(fā)動機型譜庫，中重型商用車用發(fā)動機均采用純甲醇M100燃料，擁有甲醇燃料供給系統(tǒng)自主知識產權，集進氣增壓中冷、理論空燃比閉環(huán)控制（點燃式）、冷卻EGR系統(tǒng)、三元催化器等多項先進技術于一體，后處理器采用DOC+cDPF，無需SCR尿素噴射系統(tǒng)可以達到國六排放水平，13L機型的最低燃料消耗率≤450g/kWh，使用養(yǎng)護成本同比國六柴油車降低。
輕型商用車尤其城市區(qū)域物流車更適合純電動或混動路線，吉利商用車提前布局甲醇增程式發(fā)動機在特定場景和區(qū)域內有較好的應用前景。吉利在輕卡和轎車產品上目前也已經規(guī)劃了甲醇混動、甲醇增程、車載甲醇重整制氫燃料電池等多種新能源動力形式，未來將會應用到遠程新能源商用車的新產品上。
國家在甲醇汽車標準體系建設方面持續(xù)發(fā)力，發(fā)布《甲醇燃料汽車非常規(guī)污染物排放測量方法》，生態(tài)環(huán)境部VECC正式開通機動車排放信息公開通道，工信部發(fā)布《關于調整甲醇汽車產品準入相關要求的通知》。在工信部科技司指導下，中汽中心汽車標準化研究所組織企業(yè)和高校聯(lián)合開展制定甲醇汽車技術條件、甲醇發(fā)動機技術條件、甲醇汽車專用潤滑油、甲醇基準燃料技術要求、甲醇汽車污染物排放等相關標準，并于2020年頒布實施，助力甲醇汽車標準體系建設和甲醇汽車的推廣應用。
在近二十年的甲醇商用車和甲醇燃料推廣試點實踐過程中，一直以來都是以市場化的形式為主，國家層面的政策支持較少，導致甲醇燃料儲備和輸配送體系建設緩慢，甲醇加注站等基礎設施不完善。除試點城市建有甲醇加注站外，其他地區(qū)主要依靠物流企業(yè)、甲醇生產企業(yè)以及車企自發(fā)建設，缺乏國家統(tǒng)一標準，因此亟需加快甲醇燃料輸配、加注系統(tǒng)的建設。
甲醇商用車試點、發(fā)展、規(guī)模應用是一個復雜系統(tǒng)工程，需要政策支持、市場引導、標準法規(guī)引領、技術研發(fā)投入、基礎設施建設配套、用戶體驗接納等環(huán)節(jié)。在雙碳戰(zhàn)略實施以及商用車動力多元化的新形勢下，甲醇商用車已經開始嶄露頭角，未來前景可期。
來源：商車邦
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