作為世界最大的能源消費國，如何有效保障國家能源安全、有力保障國家經(jīng)濟社會發(fā)展，始終是我國能源發(fā)展的首要問題。
今年全國兩會政府工作報告中多次提及能源問題，比如“落實碳達峰行動方案。推動能源革命，確保能源供應(yīng)，立足資源稟賦，堅持先立后破、通盤謀劃，推進能源低碳轉(zhuǎn)型。”同時，能源安全仍是代表委員討論的議題之一，其中不少代表委員建言甲醇汽車和甲醇燃料發(fā)展，實現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展。
目前，國內(nèi)僅有少數(shù)汽車廠家涉足甲醇汽車研發(fā)和生產(chǎn)。在商用車行業(yè)，遠程汽車成為唯一一家推出甲醇商用車產(chǎn)品的企業(yè)。在國家政策、碳中和要求、技術(shù)發(fā)展等多種因素影響下，甲醇商用車有望迎來發(fā)展藍海。
步伐加快甲醇應(yīng)用前景看好
發(fā)展綠色能源技術(shù)實現(xiàn)零碳變革，已逐漸成為全世界的共識。在中國，隨著國家環(huán)保力度的加強，以及“碳達峰、碳中和”目標的提出，新能源、清潔能源汽車開始成為了行業(yè)發(fā)展的新風(fēng)口，商用車作為汽車行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標的重中之重更是備受關(guān)注。
從2021年商用車的產(chǎn)銷量中不難看出，盡管市場整體銷量呈現(xiàn)下滑，但是新能源商用車卻產(chǎn)銷兩旺，全年銷量達到了19.7萬輛，同比累計增長51.4%。在新能源產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，雖然純電動車產(chǎn)品成為主流車型，但由于面臨電池能量密度未得到革命性提升、電池回收等等問題，以及我國多元化布局的能源戰(zhàn)略，燃料能源多元化仍是未來發(fā)展的重心，也讓甲醇燃料走上舞臺。作為一種廉價而清潔的燃料，甲醇用途廣泛，不僅辛烷值高、動力性強，它的原料來源充足且獲取方便，是最為安全、高效、清潔的替代燃料。
工信部甲醇汽車推廣應(yīng)用專家指導(dǎo)委員會秘書長魏安力曾表示，甲醇汽車對于中國而言有保障國家能源安全、降低原油對外依存度、環(huán)境友好、可最大限度利用現(xiàn)有資源等四大優(yōu)勢。
不僅僅是業(yè)內(nèi)專家對甲醇汽車一片看好，國家也不斷推出政策進行積極推動。2019年，工業(yè)和信息化部等八部委聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于在部分地區(qū)開展甲醇汽車應(yīng)用的指導(dǎo)意見》指出，可因地制宜，鼓勵甲醇汽車應(yīng)用。2021年，工業(yè)和信息化部發(fā)布的《“十四五”工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃》，正式將甲醇汽車納入綠色產(chǎn)品，并提出要促進甲醇汽車等替代燃料汽車推廣。
目前，甲醇汽車已經(jīng)在山西、貴州、陜西等重點省份開展了試點運行，全面驗證了甲醇燃料和甲醇汽車應(yīng)用的環(huán)保性、適用性和可靠性，可以說，在我國，甲醇燃料在商用車領(lǐng)域投入應(yīng)用的先決條件已經(jīng)成熟。
前瞻布局領(lǐng)跑行業(yè)新賽道
甲醇汽車一直是吉利的關(guān)注焦點。事實上，吉利在甲醇汽車上也進行了巨大的投入，也是國內(nèi)首家進行甲醇自主研發(fā)并首家獲得國家甲醇汽車生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)。吉利從能源安全、綠色低碳出發(fā)，深耕甲醇燃料汽車17年，開發(fā)了包括乘用車、商用車在內(nèi)的甲醇燃料車型。在工信部甲醇汽車試點項目中，投入甲醇汽車占試點總數(shù)近90%。
依托吉利的甲醇技術(shù)積累，吉利旗下新能源商用車品牌遠程汽車在2019年發(fā)布了全球首款遠程M100甲醇重卡，是目前唯一推出甲醇商用車的品牌。
作為全國首個完成多能源布局，全系產(chǎn)品新能源化的商用車品牌，經(jīng)過八年發(fā)展，遠程汽車以研發(fā)為先導(dǎo)，堅持多能源并舉的技術(shù)路線，逐步形成了“以純電和增程式電驅(qū)動力系統(tǒng)為核心的城市商用車體系，和以液氫能源甲醇動力和電驅(qū)動力為核心的公路商用車體系”的兩大核心技術(shù)路線。
目前，遠程汽車共推出了7款甲醇商用車、4款甲醇發(fā)動機，已申請了80個專利。其中，甲醇重卡在新疆、山西、內(nèi)蒙、陜西、甘肅等多個省份城市投入使用，并經(jīng)過市場驗證。
與此同時，遠程汽車也在不斷的擴大著甲醇商用車的生態(tài)圈。2021年11月，遠程汽車與中鐵聯(lián)運達成戰(zhàn)略合作，雙方將在甲醇新能源供給領(lǐng)域開展合作，共同開發(fā)推廣以甲醇、甲醇增程和純電驅(qū)動為動力的多掛集裝箱新能源智能重卡。目前，雙方已攜手發(fā)布國內(nèi)首款甲醇雙掛列車。2021年12月23日，與協(xié)鑫集團再次聯(lián)手，共同在移動能源市場拓展、換電重卡、甲醇汽車、碳捕捉、液態(tài)陽光等領(lǐng)域開展全面深度合作。
據(jù)悉，遠程汽車在新能源化方面，將繼續(xù)開發(fā)甲醇液氫動力和電驅(qū)系統(tǒng)，擴展多種動力形式，提升動力效率。
多方合力推動產(chǎn)業(yè)落地開花
與快速增長的新能源商用車相比，甲醇商用車的市場推廣速度明顯偏緩。包括商用車在內(nèi)的甲醇汽車的推廣是一個系統(tǒng)工程，需要多方參與配合，應(yīng)該堅持市場為導(dǎo)向，企業(yè)為主體，產(chǎn)業(yè)發(fā)展為目標，堅持因地制宜的發(fā)展。
工信部甲醇汽車試點工作專家組組長、原機械工業(yè)部部長何光遠曾指出，當(dāng)前國家對于制約甲醇汽車發(fā)展進程的規(guī)章制度要加速松綁，因部門間協(xié)調(diào)問題而導(dǎo)致的諸多掣肘因素更需破解。
吉利控股集團董事長李書福建議在我國全面推廣應(yīng)用甲醇汽車，將甲醇汽車納入新能源汽車發(fā)展體系和管理范疇，給予甲醇汽車與新能源汽車同樣的政策支持，帶動更多的企業(yè)投入甲醇汽車的研發(fā)，加快實現(xiàn)交通領(lǐng)域碳中和。
業(yè)內(nèi)評論人士表示，發(fā)展甲醇替代燃料既是能源問題，也是經(jīng)濟問題。近年來的政策導(dǎo)向已經(jīng)透露出積極信號，尤其在“雙碳”背景下，甲醇商用車迎來新的發(fā)展機遇，也將持續(xù)帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈的加速成熟。
可以預(yù)見，隨著市場需求與政策推動，甲醇商用車將加速進入商業(yè)化、產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新階段，為探索多元化能源發(fā)展、保護國家能源安全、拓寬產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟增長空間提供新的重要路徑。
來源：中國卡車網(wǎng)
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