作為寧波重點打造的產(chǎn)業(yè)，汽車零部件產(chǎn)業(yè)是萬億級汽車產(chǎn)業(yè)的重要組成部分。在當(dāng)前復(fù)雜多變的大環(huán)境下，汽車零部件產(chǎn)業(yè)如何實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展？在剛剛結(jié)束的2021寧波汽車零部件產(chǎn)業(yè)技術(shù)與市場高峰論壇上，一批新能源汽車、氫能源、汽車輕量化知識產(chǎn)權(quán)專家匯聚一堂，分享了各自領(lǐng)域的研究成果。與會專家認為，輕量化、綠色化轉(zhuǎn)型已是寧波汽車零部件產(chǎn)業(yè)亟需面對的課題
浙江博氫新能源科技有限公司董事長沈建躍認為，2020年10月，我國十四五規(guī)劃提出降低碳排放強度，支持有條件的地方率先達到碳排放峰值，并制定2030年前碳排放達峰行動方案，汽車零部件產(chǎn)業(yè)向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型已迫在眉睫。
2019年，寧波已在慈溪布局了甲醇氫燃料電池生產(chǎn)基地，氫燃料電池設(shè)計年產(chǎn)能年產(chǎn)20萬套，是全球首個以“甲醇”為加注介質(zhì)的氫燃料電池生產(chǎn)基地。隨著該基地的落戶，寧波汽車零部件企業(yè)可加強對甲醇氫燃料電池的生產(chǎn)配套。
相對傳統(tǒng)的氫燃料電池系統(tǒng)中氫氣壓縮困難、儲存條件苛刻、運輸成本高等制約，甲醇燃料中，甲醇常溫下為液體，便于儲存運輸，氫氣“即產(chǎn)即用”，系統(tǒng)無高溫高壓，運行更加安全可靠。甲醇重整制氫燃料電池更加經(jīng)濟、現(xiàn)實可行。
同時，甲醇生產(chǎn)技術(shù)成熟，我國已是全球最大甲醇生產(chǎn)國。據(jù)悉，目前甲醇氫燃料電池汽車已經(jīng)成功示范應(yīng)用于物流車、大巴車、冷鏈物流車等交通領(lǐng)域。寧波發(fā)展甲醇氫燃料電池配套產(chǎn)業(yè)大有可為。
寧波市汽車零部件產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長汪虹認為，寧波汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展已初具規(guī)模。2020年，寧波會上汽車制造業(yè)企業(yè)已達738家，完成產(chǎn)值2556億元，約占全省近一半的份額。以吉利、大眾兩家整車企業(yè)為龍頭，以旭升、華翔、菲仕等重點零部件企業(yè)為骨干，以中科院材料所、北航研究院、國電投氫能研究院等載體為支撐的完整產(chǎn)業(yè)鏈。產(chǎn)品涵蓋整車、燃油汽車動力總成、新能源汽車“三電”、汽車底盤、車身、電器儀表等全品類。
然而，隨著新能源汽車的不斷發(fā)展，新能源、輕量化、綠色制造發(fā)展將成為汽車零部件產(chǎn)業(yè)的主題。
得益于寧波扎實的工業(yè)基礎(chǔ)。寧波汽車零部件企業(yè)在輕量化方向有著較大的優(yōu)勢。所謂輕量化，就是在保證整車安全和可靠的前提下，用各種方法給汽車減重，包括整車及零部件設(shè)計優(yōu)化、用輕質(zhì)材料替代比重較大的材料，減少零部件的材料用量等。尤其是新能源汽車，有效減重可以使車輛獲得搭載更多動力電池組的能力，從而實現(xiàn)更長的續(xù)航能力。
由于優(yōu)異特性和較高的性價比，用鋁(鎂)合金高壓壓鑄和高分子材料替代黑色金屬，在汽車輕量化發(fā)展中作用越來越重要。
在汪虹看來，寧波汽車零部件產(chǎn)業(yè)可進一步聚焦金屬材料以及非金屬材料輕量化主題，依托寧波壓鑄、注塑的優(yōu)勢，實現(xiàn)零部件產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。
除了沈建躍以及汪虹之外，中國汽車技術(shù)研究中心零部件檢驗寧波公司專家劉亞林、國家知識產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略實施先進個人王軍雷博士、蔚來汽車全球知識產(chǎn)權(quán)高級總監(jiān)劉肖琛、寧波汽車零部件產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟專家求國勇分享了汽車行業(yè)氣味評價方法現(xiàn)狀與優(yōu)化、中國汽車知識產(chǎn)權(quán)現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢、知識產(chǎn)權(quán)如何助力汽車企業(yè)轉(zhuǎn)型升級、技術(shù)秘密不為人知的秘密等主題。
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