作為全球第一艘純LNG動力豪華郵輪，德國阿依達郵輪的“AIDAnova”號又將迎來新一個里程碑，成為世界范圍內(nèi)首艘安裝甲醇燃料電池的大型客船。
“AIDAnova”號將使用由德國公司Freudenberg Sealing Technologies（FST）研發(fā)的甲醇燃料電池系統(tǒng)，目前這一系統(tǒng)已經(jīng)獲得了DNV GL的原則性批準（AiP）。預(yù)計安裝測試工作將在2021年進行。
據(jù)了解，這是德國政府支持的Pa-X-ell 2研究項目的一部分，該項目旨在開發(fā)一個分散式能源網(wǎng)絡(luò)和混合能源系統(tǒng)，其中包括用于遠洋客船的新一代燃料電池。除了FTS、阿依達郵輪和DNV GL之外，德國Lürssen公司和Meyer Werft船廠也參與了該項目。
FTS將為“AIDAnova”號提供的燃料電池系統(tǒng)使用甲醇通過化學(xué)結(jié)合再生產(chǎn)的氫氣來提高氫氣的體積能量密度。氫氣的能量密度比傳統(tǒng)船用柴油低7倍，因此在公海上使用氫氣作為船用燃料需要巨大的燃料箱，占用原本用于搭載貨物或乘客的空間。
阿依達郵輪所屬的全球最大郵輪公司嘉年華集團解釋稱，燃料電池能夠使船上的電力供應(yīng)排放比現(xiàn)有的LNG動力排放更低，并且在運行過程中產(chǎn)生的噪音和振動也更低。
由FTS制造的燃料電池在設(shè)計上比用于汽車的電池有更長的使用壽命。FTS在岸上進行的首次測試結(jié)果顯示，這種燃料電池使用壽命可達35000小時以上。
此外，F(xiàn)TS已經(jīng)開發(fā)了一種集裝箱設(shè)計的甲醇燃料電池，單個集裝箱的額定輸出功率可達500千瓦，并且可以通過增加集裝了來實現(xiàn)兩位數(shù)兆瓦級的總輸出。
阿依達郵輪的“AIDAnova”號由Meyer Werft船廠建造，在2018年交付，當時曾是全球第一艘完全由LNG提供動力的豪華郵輪，同時也是德國有史以來建造的最大郵輪。
“AIDAnova”號長337米，寬42米，184000總噸，有2500間客艙，配備超過5000個床位，能夠為6600名乘客提供住宿。船上配備了4臺Caterpillar低排放雙燃料發(fā)動機為動力，在海上和港口都完全使用LNG運營，能夠滿足最嚴格環(huán)保法規(guī)要求，是全球最環(huán)保的郵輪之一。
“AIDAnova”號是阿依達郵輪在Meyer Werf船廠訂造的一系列3艘LNG動力豪華郵輪中的第一艘，后2艘將在2021年年底和2023年交付。
除了“AIDAnova”號之外，阿依達郵輪還計劃在另一艘豪華郵輪“AIDAperla”號上安裝全球最大的電池儲能系統(tǒng)，總輸出功率為10兆瓦時。
作為其綠色巡航戰(zhàn)略的一部分，阿依達郵輪也在探索從可再生能源中提取無二氧化碳液化氣體的可能性。據(jù)阿依達郵輪估計，到2023年底該公司94%的游客將乘坐純LNG動力郵輪，或是在港口使用綠色岸電的環(huán)保郵輪出行。
來源：國際能源網(wǎng)
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